CO2蒸发器的结构和换热效果对CO2跨临界制冷循环的性能影响较大,为了能设计出高效的蒸发器,有必要对CO2蒸发器进行性能模拟和优化研究.首先采用稳态集中参数法建立了CO2蒸发器计算模型,对制冷量、冷冻水出口温度、压降以及CO2制冷剂的干度进行了模拟计算,并与实验值进行了比较,根据两者的比较结果对模型进行了修正.然后利用该模型对CO2蒸发器进行了优化计算,主要分析了换热管径和管长对冷重比及压降的影响.结果表明,冷重比和压降都随管径的增大而下降;而随着管长的增加,冷重比上升很快,并在1.4 m左右出现最大值,压降却随管长的增加而增大.综合考虑冷重比和压降两方面因素,CO2蒸发器适合选择小管径和长管长.

根据百色站多年对E601与Φ80 cm、Φ20 cm蒸发器对比观测试验资料以及同步的气温、气压、湿度、风速和蒸发器等气象辅助项目观测资料,对蒸发的特性、蒸发的折算系数及其与气象因素的关系进行分析和研究.

为了有效利用中小型渔船柴油机的废热,设计了一种海水淡化装置,该装置能够满足船员的日常饮用水需要,改善船员的生活品质.运用FLUENT软件对海水淡化系统中的蒸发器进行了数值模拟,为船用柴油机废热淡化系统蒸发器的设计提供科学的理论依据.

主要介绍了一种新型火电机组给水回热系统用蒸发器设备,在设备性能计算、结构设计、蒸汽品质控制、安全保护等方面进行了分析,提出了蒸发器的设计思路。

蒸发器传热管检测爬行机器人在管板上的抓紧机构至关重要,要始终保证在工作中或在断气断电的情况下不会脱落。新型内孔抓紧机构可以实现各种内孔的抓紧与定位。通过受力分析与计算,证明单个内孔抓紧机构抓紧后可承受的吊装力理论上是无限大的。该结构可应用于蒸发器传热管检测装置管孔的抓紧,为核电站蒸发器传热管检测装置新型机器人的设计提供了一种新思路。

采用经验算法计算双压缩机、单制冷剂回路蒸发器内部压缩机吸气通道的结构参数,并用CFD对计算所得结构参数进行了验证。通过CFD计算结果找出可优化点并进行结构设计优化。在此基础上,总结薄壁槽孔压降与速度的关系,整理蒸发器吸气通道的设计方法。

以空调系统中的蒸发器为例，基于最优化办法，利用试验研究与MATLAB编程模拟相结合的方法，对影响其换热性能的主要因素进行研究，比较了不同工况下的模拟值与实测值，其最大误差仪为2．7％。在此基础上得知：减少分液路数可以增加蒸发器的换热量，但增幅呈下降趋势；增加风速可以提高换热量，但同时需加大风机风量，增加了设备成本，并且随着风速的增加换热量的增幅随之下降；翅片间距的减小（或管间距的减小）均能增加传热面积，同时增加蒸发器的换热量，但增幅呈下降趋势，尤其在风速较大的情况下更是如此。

针对不同冷媒温度及空气露点温度,试验研究了微通道换热器的结霜性能。结果表明,在结露工况下,换热器压力损失和换热量绝对值变化不大,且在试验进行1 h后基本稳定不变（压力损失11 Pa,换热量减小27 W）,在换热器背风面出现液体水不断疏出;在凝露结霜工况下,在试验进行1 h后,换热器压力损失和换热量绝对值变化不大（压力损失68 Pa,换热量减小20 W）,迎风面和背风面均有结霜,迎风面相对于背风面结霜较少;在凝华结霜工况下,没有出现凝露现象而直接结霜,换热器压力损失明显增加（压力损失533 Pa）,换热量呈抛物状下降,（换热量减小300 W）,且在试验进行1 h后背风面出现严重霜堵。研究结果为微通道换热器在蒸发器领域的应用提供参考。

液体冷媒除霜系统具有在除霜期间制冷过程连续,库温波动小,无需附加能耗的优势,可应用在低温低湿的空调系统中。为了探究液体冷媒除霜系统的除霜性能,在热负荷为2kW,湿负荷为116g/h的条件下,对系统结霜时的制冷量和除霜时环境室内的温度和相对湿度进行测量。结果发现:霜的增加会使低温低湿空调系统的制冷量下降,影响控制效果。在整个除霜过程中,环境室内的温度波动值在5℃以内,相对湿度的波动值在15%以内,最大波动值持续的时间仅为100s。

试验研究了蒸发器侧空气流量及用水量对空气源热泵热水机的换热特性的影响。结果表明:蒸发器侧空气流量和水箱出水流量对水箱的水温影响很大;蒸发器空气侧流量越大,蒸发器出口温度越高,随着空气流量从大到小,蒸发器出口温度分别提高了10.20,8.90,5.70℃;系统瞬时COP随着蒸发器空气侧空气流量的增大而增大,而在同一空气流量下,瞬时COP随着时间的增加而减少,瞬时COP下降率分别为1.53%,2.05%,2.92%;故障工况下蒸发器空气侧空气流量对机组瞬时COP的影响很大,机组在故障工况下的瞬时能效比很低,且能效比波动符合换热强弱交替的变化趋势。