液压支架是煤矿综采设备的重要组成部分,作为重型机械装备,它主要承受静压、动载冲击及反复加载形式的载荷。少人化、无人化开采已成为煤炭开采的发展方向,智能化装备是无人化基础,而设备可靠性是实现智能化和无人化的根本保障。强化对液压支架的可靠性保障,确保液压支架工作稳定性,提高支架可靠性应当是目前液压支架设计、制造的重要方向。支架的传统计算方法为安全系数法,只要安全系数大于某一根据实际使用经验规定的数值,就认为零件是安全的。安全系数与新材料的发展,加工、制造工艺的改进密切相关。支架制造过程中涌现的新材料和新工艺,也都需要根据支架的实际应力状态来实施和改进。因此,对支架实施结构件动态特性分析及应力测试,掌握各种加载工况下的力学行为,对于修正支架理论计算方法、保证支架可靠性、改进制造工...

对风力发电机组风电联轴器胀紧套,用理论计算、有限元方法进行了强度分析,并通过对实际产品的应力应变测试对有限元分析结果进行验证,结果表明,有限元分析与理论计算相差较小,实际应力应变测试结果与前两种校核结果接近,有限元分析方法具有较好的准确性,可作为联轴器胀紧套的强度校核方法之一。

以某轻型载货汽车变速器铸铝壳体为研究对象,应用有限元静力学方法分析其在1挡工况下的壳体强度,通过对ANSYS Workbench后处理数据进行分析,得出变速器壳体应力、变形的分布情况。并通过静态扭矩加载实验,测得铸铝壳体的应力、应变情况,由此可获得该铸铝壳体在实际工作状态下的应力应变状态。测试分析结果与静力学分析结果的比较,为有限元模型的修改及变速器壳体的进一步优化提供了依据。

根据某离心压缩机机壳，对机壳结构进行了分割简化，并利用压力自平衡及模态分析方法验证了有限元模型的有效性。利用ANSYS软件分析了压缩机机壳在水压试验时的强度及密封性能，为机壳结构改进提供了有效依据。最后通过水压应力应变测试试验验证了有限元仿真与实际情况的一致性。