为了优化电动叉车传动系统并降低成本,结合电机变频技术、低速马达驱动方案和开式回路的特点,针对3.5T叉车提出一种新型静压传动系统,包括液压系统和控制策略。通过AMESim软件对驱动系统进行建模和仿真,对系统的各项性能进行分析。结果表明:该传动系统能实现行驶、微动、自动换挡、平稳制动等功能,且行驶速度、爬坡度等性能达到行业要求。

阐述了静压传动技术在叉车中的应用及其优点,说明了对采用静压传动技术的叉车传动系统进行动态分析的重要性.在做出合理假设的基础上,对某型静压叉车进行数学建模,并根据各部分数学模型建立了整体传动系统模型.

本文分析了全液压传动车辆能量损失的途径，设计了一种协调控制策略，该策略通过检测外负载压力和发动机转速，进行了发动机工作模式的自动选择和变量泵排量的动态控制，提高了发动机的功率利用率，同时也提高了发动机的燃油效率，达到节能目的。

介绍了静压传动系统的组成及系统能量损失的途径对发动机、变量泵的特性进行了研究分析了静液压传动系统中发动机-泵环节功率匹配的原理及其控制方法通过功率匹配节能控制实现了车辆的节能。

分析了静压传动系统调节形式，在重点研究了DA阀控制调节原理的基础上，总结了静压传动无级调速、功率分配、自动变矩调节等的优点。指出静压传动是工程机械传动形式的主要发展方向。在分析了静压传动系统高速和低速两种方案特点的基础上，设计了越野叉车双变量双DA控制的静压传动系统。并针对静压系统设计过程中存在的散热、熄火等问题，给出了解决方案。这些问题的解决，使静压传动系统在野战叉车上得到了成功的应用。

通过对装载机静压传动和动压传动两种传动方式的比较,分析了静压传动系统相对于采用液力机械的动压传动的一些优点,指出装载机发展现状及开始向高技术、大型化、采用静压传动的趋势.在分析装载机大型化和采用静压传动存在的问题的基础上,提出了大功率轮胎式装载机的静压传动方案.

本文介绍了军用1．25T进箱叉车的主要特点和主要特性，结合进箱叉车的功能要求介绍了行车液压系统及上、下车液压系统的控制原理。

装载机按动力传动系统的不同分为机械式传动、液力机械传动、液压传动和电传动4种类型。该文对装载机的液力传动和静压传动从传动装置的结构形式、操纵和控制性能、转矩传递性能、调速准确性及刚度、多装置系统的匹配性、传动性能与效率、制造成本等几个方面分别进行了分析，通过比较，得出了静压传动系统相对于采用液力机械动压传动的一些优点，指出装载机传动系统开始向高技术、大型化、采用静压传动的趋势发展。

叉车按动力传动系统的不同分为机械传动、液力传动、静压传动和电传动四种类型。该文对叉车的液力传动和静压传动从传动装置的结构形式、操纵和控制性能、转矩传递性能、调速准确性、传动性能与效率、制造成本等几个方面分别进行了分析，通过比较，得出了静压传动系统相对于采用液力传动的一些优点。

通过对TE130型液压站安全制动的分析,阐述了液压传动系统的基本工作原理及其在实际中的应用.