PVTt法气体流量标准装置是测量气体质量流量的一种高精度标准装置，通过测量装置中标准容器内充气前后的气体压力、温度来确定流过被检表的气体实际质量流量值。该气动系统中的充气过程是热力变化和传热变化的复杂过程。该文运用热力学、气体动力学中喷管及激波理论，研究了标定时间理论值的计算，并进行了实例分析。研究表明启动段时间对测量精度影响甚微，而充气过程中的多变指数凡及控制元件（喷管）的选用对测量精度影响较大。

该文对采用声速排气法辨识容器体积的方法进行了理论分析与实验研究,从理论上推导出了声速排气过程中容器的体积与容器内的压力和多变指数值的关系,通过大量的实验,根据实验数据找出与实验数据最为匹配的多变指数值,从而确定体积计算公式.实验结果证明这种体积辩识方法具有较高的辨识精度,在实际使用中具有很高的实用性.

为了高效地使用蓄能器，就不可不考虑选择其最佳容量。大家知道，蓄能器用于容量补偿时，其容量选定的基本气体状态方程 式 为 PV^n =常 数 (n为多变指数 )。

针对液压系统中气穴的产生及其发展过程常伴随着液压油温度变化的现象，研究了液压系统中气穴产生及其发展过程与液压油温度变化的关系。结合液压系统中气穴产生及其发展过程的特点，对气穴中气泡产生、发展过程中的热力学条件进行适当假设，应用热力学原理推导了气穴产生时气泡膨胀阶段气泡半径变化与液压油温度变化之间的关系式，改进了Rayleigh-Plesset方程。应用数值计算方法对气泡半径与液压油温度的关系进行了数值模拟研究，并通过试验进行了验证，得出气穴产生后，在气泡膨胀的整个过程中，多变指数k取1～1．24更符合实际规律。

考虑在蓄能器充压过程中的多变指数和温度的影响，设计了选择蓄能器参数的软件包。推导了关键的多变指数公式，通过计算给出更准确的总容积计算公式，为工业蓄能器的准确选型提供了依据。

目前国内外关于蓄能器工作参数的选择和计算很多资料都已经给出了选择条件和具体公式，但是这些公式在计算过程中大部分都忽略了温度与多变指数的影响，从而使得计算出的蓄能器的工作参数值与实际情况不相符，最终造成蓄能器选型的误差。针对以上情况，分析了多变指数和温度对蓄能器工作参数的影响，并且在考虑以上因素的前提下设计了一款选择和计算不同工况下蓄能器参数的软件。推导出多变指数计算公式，通过编程给出了更为精确的蓄能器总容积值，为蓄能器的选择提供了依据。

应用玻义耳定律导出气囊式蓄能器的放液公式,通过实例介绍了气囊式蓄能器作为辅助能源时的计算选型公式的选择,找出了实例证明适合液压系统快速排放油液时蓄能器有效排放油液的公式,具有很强的实际指导意义.

液压系统中的蓄能器在充压过程中，气体的多变指数是个不确定的数值，如果都以n=1和n=k来简单确定，会使蓄能器储油量发生明显的变化，最大可达25％。文章通过计算和实验找出一种能确定具体蓄能器充压过程中气体的多变指数具体数值的方法。