介绍了大通径压裂快速连接管汇的组成、类型及发展现状,重点对国内外大通径压裂快速连接管汇技术特点进行了详细分析,总结出我国大通径压裂快速连接管汇今后的发展方向,并提出搞好当前设备研发的几点建议。

海洋管道中卡箍式快速连接器采用金属与金属的硬密封,然而有关快速连接器金属密封环密封性能的相关仿真和分析还不够完善。为此,基于弹塑性本构模型,利用ABAQUS软件建立了管道快速连接器的关键密封结构的二维轴对称有限元模型,分析了其密封建立过程,以及材料屈服强度和几何参数对金属密封环密封性能的影响。研究结果表明金属密封环的接触正压力随着载荷增加呈双线性增大,密封区域由线性密封过渡到面密封;金属密封环线密封比压随屈服强度提高而增加,当屈服强度达到一定值后,将不再对线密封比压产生显著影响;密封接触宽度随屈服强度增大而减小,应选择合适屈服强度的金属材料;线密封比压随着金属密封环厚度、角度差和间隙的增加而逐渐增大,其中间隙影响最大,密封环厚度的影响较小,调节安装间隙可使密封环达到良好的密封状态。研...

根据连通器负压原理,对地浸铀矿山钻孔井口装置进行了密封设计及优化,制作了抽、注液井井口密封装置,进行了密闭式抽注液试验,并对比了密封装置优化前后钻孔抽注液量、潜水泵工况,以及施工工效。结果表明,钻孔抽注液量提升了20%;潜水泵能耗由原来的1.5 kW·h/m3降低至1.2 kW·h/m3;新型井口密封装置改善了潜水泵电机工况,延长了电机使用寿命,提高了工作效率。

影响密封加强型快速连接特殊螺纹性能的主要因素包括密封面结构、扭矩台肩结构以及连接螺纹结构参数,对这些结构进行优化设计可以降低应力集中、保证密封性能、减少塑性变形,从而保障油套管的结构完整性和密封完整性。为了改善密封性能,提高连接强度、抗扭矩能力和承载能力,使其能适应更复杂的工作环境,对主要螺纹结构参数进行了优化设计。通过有限元分析和模拟计算研究了不同参数条件下的连接性能,结果表明,螺纹两端应力大、中间部分应力小,所以螺纹因拉伸应力过大而产生的失效容易发生在螺纹两端。

多自由度快速连接压裂歧管橇实现了压裂歧管橇与压裂车之间的快速连接,解决了传统压裂歧管橇与压裂车之间的连接问题。该安装是劳动密集型且高效。低、高安全风险和不规则的安装布局缩短了压裂作业的准备时间并降低了劳动强度。该装置与压裂车连接时,允许压裂车进行位置调整,极大地方便了压裂现场的施工布局。该装置每个高压进口都设置有旋塞阀,能快速有效地隔离压裂管汇橇与故障车,降低了压裂施工作业风险。该装置采用模块化集成设计,既规范了压裂现场布局,又实现了橇装的快速拆装转运,具有广阔的推广应用前景。

常规固井装备采用变速箱传动的方式,具有重量大、尺寸大的特点,无法满足一些老旧海洋平台的正常使用要求。本文提出了一种小型化、分体式的液驱固井装备,研究固井设备的功率分配和作业工况,通过合理的液压油泵和马达选型设计,采用分体式的小型化设计,研发的固井撬实现了柱塞泵的无级调速,设备小巧,能够在狭小的空间内实现固井设备的安装,满足不同的作业要求,具有广阔的应用前景。

开发了一种新型的斜轧管机用的顶头顶杆的快速连接装置,在实现快速更换的同时保证顶头内部的冷却。该装置现场使用效果良好,有效解决了扬州诚德960机组大直径顶头更换困难问题。