本文以液压元件的间隙过滤效应和滤饼理论为基础,分析了滤饼破裂的切变模式及与水力卡紧的关系,建立污染启动的数学模型。实验证明这一模型更接近于实际。

分析滤饼的微观结构以及滤饼孔隙率计算方法的不足,探索用环境扫描电镜对滤饼进行切片扫描和断层扫描,对滤饼微观结构进行分析研究的可能性。分层测定了不同过滤压力和不同压榨压力下,过滤终了时和压榨全过程中的滤饼孔隙率以及不同压榨起始点进行压榨时的滤饼孔隙率,从而深入了解过滤过程以及不同压榨过程和压榨周期中滤饼的内部结构。并与传统的根据加压试验获得的计算数据进行了比较和分析。

本文以液压元件的间隙过滤效应和滤饼理论为基础,分析了水力卡紧与污染启动的关系。并建立了液压元件污染启动力的数学模型。根据实验数据的分析证明了这一模型比以往的更接近于实际。

以两台同类型的电液比例阀的污染启动实验数据为依据,对其污染启动灵敏程度进行探讨,并以滤饼理论为基础,分析油液污染对电液比例阀工作性能的影响。

油液污染导致的污染卡紧失效是履带装甲车辆液压滑阀常见故障之一。污染磨损微小颗粒随着液压油进入滑阀间隙发生淤积并形成滤饼,阻碍阀芯动作,造成滑阀卡紧失效。对滑阀间隙内滤饼的形成机制进行分析,采用滤饼过滤理论,引入颗粒分布参数影响因子,建立滑阀滤饼及污染卡紧力模型;通过设计的污染卡紧实验台进行实验,实验结果验证了所建模型的正确性。该模型可用于滑阀污染卡紧力的预测,为滑阀及液压系统的设计提供指导。