电主轴的热变形是机床精密加工精度的非常关键的影响因素之一,而热膨胀系数是影响电主轴热变形的关键参数。热膨胀系数受多种参数的影响,呈较强的非线性关系,且没有精确数学模型进行描述。利用人工蜂群算法不依赖精确数学模型寻优的优势,对电主轴热变形模型中的关键系数—热膨胀系数进行优化,从而提出了基于改进人工蜂群算法的电主轴热变形模型。仿真研究结果表明,改进的蜂群算法相比于标准蜂群算法优化精度提高了大约2倍,达到收敛精度的迭代次数减少10%-16%,动态寻优能力加强。以100MD60Y4型号电主轴为被控对象,对不同转速下的电主轴进行热变形研究。实验结果表明,以转速为2000rad/min为例,基于经验热膨胀系数得到的热变形量与实际测得的热变形量在X、Y、Z三个方向的误差分别为0.17μm、0.47μm、1.48μm,基于优化热膨胀系数得到的热变形量与...

量块校准/检定的测量不确定度评定是学习测量不确定度评定的最为基本和典型的实例,掌握它便可触类旁通.文章详细分析量块校准/检定的测量不确定度评定的每一个步骤,并陈述理由和依据,力求帮助工矿企业的计量人员解读GUM()中"附录H.1端度规(即量块--笔者注)校准"的例子,同时指出该例子与"检定"的差别和个别地方存在的错误及说明实际测量应注意的问题.

以自制的内埋式应变传感器作为早龄期混凝土体积变化的测量器件,在低温变温制度下测定高性能混凝土的热膨胀系数并把握其时变规律。利用等效龄期原理计算不同温度条件下不同龄期的热膨胀系数,进而对密封状态下高性能混凝土的早龄期体积变化成分加以分离,并初步考察自收缩的温度依存性。结果表明,内埋式应变传感器具有较高的应变测量精度和跟踪效果;低温变温制度下测定热膨胀系数的方法能有效控制自收缩的影响;考虑热膨胀系数的时变性情况下对体积变化应变成分分离的准确性更高;养护温度越高,自收缩发展越快且其量值越大。

开发了一种导电薄膜热膨胀系数的实时测试系统，即显微成像与数字图像相关方法相结合的测试系统。利用该系统在线实时测定了SnO2导电薄膜的热胀系数随温度变化的关系曲线，并进一步可得到膜与基体间应力的变化规律。结果表明：该系统能较准确地测出SnO2薄膜与陶瓷基体各向异性的热膨胀系数；根据试验结果及现有理论可以计算出基体与膜之间的最大应力以及基体内部的应力随温度的变化情况。

采用高温熔融法制备了Al2O3-SiO2-B2O3-Na2O系玻璃密封材料,研究了Al2O3含量对Al2O3-SiO2-B2O3-Na2O玻璃材料密封性能的影响。同时应用FactSage热力学软件对该材料体系进行了相转变计算,对密封材料成分和相组成进行了设计优化。通过实验研究了Al2O3含量对玻璃密封材料热膨胀系数的影响,并将该密封材料应用于CeO2基电解质固体氧化物燃料电池。结果表明,随着Al2O3含量从10 wt.%、20 wt.%增加到30 wt.%,玻璃密封材料的实际使用温度从700℃提高到780℃,热膨胀系数分别为11.25×10−6 K−1、11.21×10−6 K−1和11.15×10−6 K−1,与实验测得GDC电解质热膨胀系数10.94×10−6 K−1相近,密封材料的稳定性较高,且封接单电池后电池测试结果良好。

通过对轨道交通车辆的前照灯的跟踪调研,从前照灯密封结构、灯的材质两方面分析轨道交通车辆中常见的几种前照灯的密封性的差异,探讨前照灯的优化、改进方案。

为了深入研究望远镜的负载扭矩随着温度降低而增大的机理，提高低温下伺服系统的跟踪精度。首先分析了轴承摩擦扭矩的各种影响因素和低温对负载扭矩的影响，研究了润滑剂黏度随温度的变化规律，试验对比了有无添加润滑脂情况下负载扭矩的变化，结果表明在低温下无润滑脂时负载扭矩的波动减少并且线性度提高。其次分析了轴承摩擦扭矩和间隙的关系，采用电阻应变片法测量不同材料在不同温度下的热膨胀系数，建立起材料膨胀系数和扭矩的相关特性，结果表明低温下负载扭矩是常温下的6.67倍，而材料尺寸的最大缩短量达到960με。通过对低温负载扭矩机理的研究，可为低温环境下望远镜的精确控制提供理论和试验数据。

在对机械增压器TIG焊接修复的基础上,研究了TIG修复焊接过程中ZL101A铝合金焊件基体与ZL101A焊缝之间的热膨胀率,为机械增压器TIG焊接修复的热膨胀研究提供一定的理论依据。通过热机械分析仪对焊件和焊缝分别进行热膨胀性能测试,得出TIG焊接之后焊缝和焊件之间热膨胀数据。在Matlab中建立拟合曲线,计算出焊缝和焊材的热膨胀率。比较焊缝与焊件两者之间的热膨胀率的差异,根据工厂对热膨胀的实际修复要求决定焊接修复是否符合标准,以此验证热膨胀对焊缝和焊件之间的影响。焊缝和焊材之间的热膨胀系数之间的相对误差为5.21%,不超过工厂要求的最高10%的标准,符合厂家对机械增压器的修复要求。

常规液压系统的工作压力一般不超过40MPa、温度不超过80℃，但在某些特殊应用领域，如深井应用的液压系统，工作压力可达到140MPa、工作温度可达到175℃。在超高压力温度下工作时，液压油就不能再视作为不可压缩流体，因此液压油的体积弹性模量就成了超高压力温度环境下工作液压系统设计研究不可或缺的重要参数，测得此参数的值就显得尤为必要。该研究设计了一种液压油在超高压力温度状态的体积弹性模量测量装置，详细介绍了其技术特点、结构、工作原理和测量方法，可为同类装置的设计提供一定的参考。