悬垂结构具有底部悬空无支撑的几何特点,被广泛应用于复杂零件的设计中。增材加工方式是实现该类零件加工的有效手段。结合该类零件特点,提出一种适用于悬垂结构零件多轴增材加工非均匀层填充算法。该方法在成型方向变化与可加工厚度范围内,寻找满足阶梯误差最小的各层层厚和角度,而后根据所得到各层两侧层厚与角度,进一步确定填充轮廓上各点坐标,实现非均匀层填充。实验结果表明:与传统均匀层填充算法相比,文中方法能够在无支撑结构的前提下,采用较少填充层数实现增材填充,提升了零件加工效率和精度。

微加速度传感器是微型惯性组合测量系统的核心器件。随着MEMS技术的不断发展，单轴微加速度传感器的技术已日趋成熟，多轴微加速度传感器的研究正成为MEMS领域的热点。基于多轴微加速度传感器典型实例的介绍，评述了近年来该领域的进展，并就其未来的发展作了展望。

介绍了一种电动多轴螺母拧紧机控制系统的基本原理及硬件和软件原理。该系统分布式结构，每个轴都由一个以８９Ｃ５１为核心的控制单元控制，保证了定扭矩拧紧实现。独特的高速总线使上位单元与控制单元快速交换信息，保证了各轴间协调工作，以完成特定的拧紧工艺。

铝合金材料硬度和强度低，当型腔较深时加工过程中易发生粘刀和断刀现象。十字型筋板薄而长，型腔内壁多处是倒扣面，加工中又极易产生变形。文中针对该薄壁倒扣零件的特点，用高端CAM软件UGNX7．5对其加工思路和工艺的编制进行了详细的分析，并运用多轴（五轴）加工对倒扣面实行了粗加工和精加工，保证了零件尺寸精度和表面粗糙度。

多轴特种车电液转向系统具有转向机动灵活、转向模式多样等特点。介绍了特种车多轴电液转向系统功能和工作原理，利用AMESim软件构建了转向系统模型并进行仿真分析。仿真分析为多轴电液转向系统提供设计依据，并通过实车跑车试验验证其可行性。

多轴线液重型压组合式运输车可完成超重、超高、超长、超宽或有特定运输要求的物资运输，对大型货物的运输具有高效、低耗、灵活的优点。针对运输车在使用过程中出现的各种问题，详细阐述了重型多轴液压组合式运输车的使用注意事项，主要包括运输车使用前的检查及其使用后的保养。