为获得正确的浮子流量计流量方程,对现有习用浮子流量计流量方程在理论推导过程中存在的问题进行讨论,针对习用流量方程中物理概念混淆、忽略浮子高度和选用非典型浮子模型的问题进行了修正,推导出新浮子流量计流量方程:Q=αAR(2g)/(ρAf)(ρfVf-ρAfΔh),并根据实验标定数据比较了流量方程修正前后的α-Re特征曲线.新浮子流量计流量方程相对于原有流量方程能够更合理的描述浮子流量计的工作机理.

为了了解高分子聚合物黏性溶液对浮子流量计流量测量的影响，采用由不同材料与不同形状浮子构成的浮子流量计分别对动力黏度从1MPa·s到2692MPa·s范围的高分子聚合物溶液进行流量测量，根据对不同浮子流量计受黏性影响实验的分析，获得了高分子聚合物黏性溶液对浮子流量计测量影响的规律。在此基础上，讨论和总结了通过优化浮子流量计结构以减小高分子聚合物黏性溶液影响的机理。

基于浮子流量计普遍流量方程[1]及电容角位移式传感器检测机理的新型智能金属管浮子流量计,实现了对流量的精确测量.本文详细介绍该流量计计量原理、转换器的设计、信号的智能化处理、样机标定及误差分析,给出了3台样机均显示可喜成绩,获得较高精度.

应用计算流体动力学（CFD）方法和动网格技术对浮子流量计的流动特性进行了非稳态的数值模拟计算。计算真实地再现了浮子趋于平衡的动态过程一从初始位置出发上下来回移动，动能在阻尼作用下逐步耗尽，最终归于静止。通过计算获得一系列与流量相对应的浮子平衡位置，与实验结果很好符合。数值模拟也显示了动态流场分布和分离涡的结构等。研究表明CFD方法可以成为浮子流量计设计的十分有效的辅助手段。

通过分析常用气体流量计的原理及其公式,给出了仪表测量精度的影响因素;运用提出的气体流量计选型流程图,研究了某型柴油机压缩空气减压阀管路的流量仪表选型问题,经过定性对比以及定量计算,并通过实验验证,最终选定的浮子流量计较好地解决了该管路的流量测量问题。

介绍了一种型号为LB311非水液体浮子流量计检定装置，该装置基于标准表法，采用一大一小离心泵来提供稳流源，用涡轮流量计作为标准表来检定浮子流量计，测试流量范围宽；采用三阀调节系统，调节精度高。

通过计算流体力学（CFD）的方法对15mm口径的玻璃浮子流量计进行了数值仿真，给出了浮子流量计的速度场、压力场、速度矢量场以及浮子的受力；研究了温度变化对流量造成的影响，并用实验进行了比较．结果表明，数值仿真与实验结果基本吻合．

通常．检定气体浮子流量计主要采用钟罩式气体流量标准装置或皂膜式气体流量标准装置。一般出口静压在1kPa左右．尽管可以通过配重来增加静压，但也是有限的．同时还有可能破坏原有系统的平衡和稳定。如只检定气体浮子流量计内部的刻度玻璃管．就不能真实反映气体浮子流量计的整体计量性能．特别是多管串联的气体浮子流量计。实际工作中很难进行有效的检定。因此，有必要设计一套全自动压力可调气体浮子流量计检定装置．解决以上问题。

浮子流量计具有结构简单、工作可靠、压力损失小、可测低流速介质等优点,广泛应用于流量测量。但经典的锥管浮子流量计的测量精度受锥管加工精度影响较大,所以锥管的加工费用较高。首先对孔板浮子流量计的流量计算公式进行了推导,并和经典锥管浮子流量计流量计算公式进行了比较,发现两者在形式上具有类似性,但还是有区别的。并给出了孔板浮子流量计的实验数据,证实理论分析是正确的。孔板浮子流量计的结构形式是可行的。

为了研究配有不同类型浮子的浮子流量传感器在中黏度非牛顿流体中的特性,研制了3种新型的浮子,加上目前普遍应用的DF-M型、CF-M型浮子,对5种不同类型的浮子分别在水以及动力黏度为31 mPa.s、65 mPa.s和85 mPa.s的甲基纤维素水溶液中进行了黏度实验.通过分析流量与浮子流向高度之间的关系曲线以及黏度影响率,发现在中黏度的甲基纤维素水溶液中CF-V型、CF-M型浮子具有很好的黏度适应能力.CF-V型浮子具有最好的黏度适应能力,在所研究的黏度范围内,其黏度影响率的最大值为1.107%,故CF-V型浮子可以作为减黏浮子的基本类型.给出了浮子形状对传感器黏度适应能力影响的基本规律.