本文结合数码相机的主要技术指标与数码影像的质量关系进行了探讨,并对影像输出设备作了简要的介绍.

本文通过对数码相机成像基本原理、以及近一两年问世的新机型的介绍,使读者能够对数码相机的最新发展动态有所了解,目的是为了人们更好的利用数码相机来丰富日常生活、满足艺术创作需要.

基于偏振相移和相关分析,提出一种高分辨率、方便实现的干涉条纹细分原理.该原理将细分环节由电子线路信号处理部分向前移,通过干涉条纹强度分布综合信息的分析与处理来实现,即通过具有高分辨率的偏振相移操作,对干涉相位进行相位调控,使干涉条纹强度分布回到位移起始时的状态,则与相位调控量对应的光程,即为位移的λ/2小数倍部分.由于偏振相移采用具有极大放大倍数的硬件机械运动实现,因而能取得可靠的高分辨率细分.理论分析和模拟结果显示,该干涉条纹细分原理可容易地达到nm级细分分辨率.

为提高伺服系统的反馈精度，讨论了针对增量式光栅编码器的常用数字测速方法的测量精度。提出了基于32位浮点运算和改进的M／T法的高精度数字测速及动态位置检测算法。并以高性能32位浮点型DSP和大容量FPGA实现了算法的软硬件结构和功能。结果表明：该算法可以充分发挥增量式光栅编码器的动态连续测量能力和高频时标信号的内插作用，在整个测速范围内获得很高的测速精度和精度一致性，提高位置反馈的动态测量分辨率。对提高速度和位置反馈精度，改善伺服控制系统性能具有实际意义。

为了提高模拟力平衡式电容微机械加速度计的鲁棒性和分辨率，对系统的非线性进行了研究。通过分析系统的数学模型，认为力发生器的非线性会引人一个可变负刚度。在传统方案中，为保证加速度计满量程时总刚度大于0，预载电压要小于失稳预载的0．707，这就造成在加速度输入较小时其总刚度较大，从而影响其阈值以及小输入时的分辨率。为弥补传统方案中力矩器非线性对系统分辨力的影响，本文应用自适应理论，提出一种基于总刚度不变的变预载自适应调整方法来提高闭环系统的鲁棒性和分辨率。设计了一种基于DSP的数字式微机械加速度计并进行了试验。试验结果表明，采用自适应调整方案后，加速度计在0g附近的分辨率由43．2μg提高到11．3μg，1g附近的分辨率由36．4μg提高到12．1μg，这些数据验证了自适应调整方案对系统性能的改进。

光学角偏差为航空透明件的一个最重要光学性能指标。介绍了一种航空透明件光学角偏差测试仪,其光学系统采用LED光源、双光路、千兆网面阵相机等技术,实现了光学角偏差自动检测,并增加了分辨率检测功能。光斑位置检测为角偏差测试中的关键技术,其判断精度直接决定了仪器的精度。在模板匹配算法的基础上提出了一种新的检测光斑位置的亚像素算法,提高了仪器的测量精度。仪器的角偏差测量范围为±42.6′,测量的绝对误差≤±7″。

介绍一种采用双波长(532 nm和635 nm)激光器作为激发光源,基于激光共聚焦原理设计的生物芯片扫描仪.它采用一个光电倍增管分时实现cy3与cy5两种荧光信号的检测.生物芯片的横向扫描由远心f-θ扫描物镜与振镜实现,纵向扫描由步进电机驱动精密导轨实现.分析了激光扫描光路及光电倍增管对生物芯片扫描仪的分辨率、信噪比及灵敏度的影响.实验结果表明,本扫描仪的分辨率可达到5μm,信噪比高达103,检测灵敏度最高为1 fluor/μm2,扫描速度快,cy3与cy5之间串扰小.

为了提高移动机车位置检测精度,提出了一种感应无线位置的检测方法。该方法采用一条独特的编码电缆,利用电磁感应原理,建立了发送线圈与编码电缆之间的信息传输系统,并通过检测感应电动势的相位和幅度,得到移动机车的位置。分析了感应无线检测的原理和方法,推导出了位置检测公式,并进行相关试验。试验结果表明,感应无线位置检测分辨率为2 mm,检测精度达到了国际先进水平,可广泛应用于移动机车自动定位中。

分析了影响多光束并行共焦三维探测系统特性的各种因素,并与传统的扫描共焦显微术进行了对比分析,给出并行共焦系统横向和纵向分辨率的判定依据和测量范围指标,讨论改善系统性能指标的各项关键技术与途径.介绍了研制的多光束并行共焦检测实验系统的构成,并给出初步实验结果.

文章阐述了颗粒计数器的基本组成及工作原理讨论了"国家标准GB/T18854-2002液压传动颗粒计数器的校准"中规定的颗粒计数器分辨率、重合误差极限、尺寸校准等技术指标的校准方法及这些指标的概念.介绍了我国自行研制生产的LJ150型颗粒计数器的主要技术指标.国产颗粒计数器的研制成功推动了我国在油液污染度检测技术方面的进步与推广加快了尽快与世界先进水平同步的步伐.