胀差是制约汽轮机启、停速度的主要因素之一，为了获取较快、较安全的汽轮机启、停速度，需要对胀差的变化规律进行科学、严谨预测，以便为运行人员提供可靠性操作准则。同时将胀差实际测量值与理论设计值进行比较，得出机组胀差变化趋势及规律，可有效避免由胀差引起的事故。

为了对比国产化涂层与进口涂层之间的性能,改善燃气轮机机便部件制造的成本,采用国产化的TWL-12涂层与进口ПMG—Ю涂层进行性能对比.研究了两种涂屡的硬度、结合力、粗糙度及对基体力学性能的影响。结果表明恒I产化的TWL-12涂层与进既ПMG-Ю涂屡的硬度比较接近.粗糙度低，结合力基本相同。

介绍了一种新型汽轮机再热主汽阀阀碟的加工方法,该项技术创新了再热主汽阀阀碟的加工方式,保证了工件装夹定位的准确性与可靠性。解决了阀碟类产品加工大端与小端不同心问题,提高了产品加工质量。

某电厂俄制500MW汽轮机组为响应国家的“节能减排”号召，进行了供热改造，实现了热电联产集中供热，提高了机组的安全性和经济性，并为同类型机组供热改造提供了技术借鉴。

针对我国早期投运的国产600MW汽轮机组出现的热耗高于设计值、缸效低等问题，介绍了优化通流、改进汽封结构等改造方案，排除了机组运作中存在的安全隐患，并提高了机组的经济性。

针对工业过程中所排放的烟气余热特性,及相应生产的蒸汽参数及流量特点,分析了低参数、大流量余热发电用汽轮机功率大、通流面积大、机组效率低及蒸汽湿度大等设计难点,并从多个方面提出了一些设计方法,为余热发电用低参数大功率汽轮机的设计开发提供参考.

喷嘴室是汽轮机将水蒸汽热能转化为机械动能的关键零部件，其制造工艺的选择直接关系到加工难度和精度，严重时会影响汽轮机整机设计效能的实现。某型汽轮机喷嘴室由于汽轮机结构设计以及本身T型槽的结构特点所致，通常的工艺方法无法直接实现制造，文中提供了一种行之有效的解决方法，确保了此类T型槽设计要求的实现。

某新建300MW等级亚临界机组,汽轮机为两缸亚临界纯凝汽轮机,连续三次均由于3号轴承振动报警导致启动失败,要求厂家进行揭缸检查未发现异常。又进行启动单仍然轴承振动过大被迫停机。文中对电站启动过程的监测数据进行分析,找到启动失败的原因,并指出严格按照汽轮机厂家提供的启动规程进行操作的重要性。

介绍与分析了650MW核电汽轮机低压次末级动叶片司太立合金片裂纹缺陷产生的原因,从技术与工艺两个方面论述主要处理措施以及注意事项。

针对汽轮机液压调速系统发生摆动的问题,对其产生的内部及外部原因进行分析,得到解决问题的方法。即通过对机械传动结构和油料系统进行维护检修,重新测量并绘制了负荷-转速的静态曲线来指导生产,进而消除了汽轮机液压调速系统摆动的现象。为使用者提供了可以持续稳定产生的蒸汽,有助于汽轮机组的生产效率及发电功率的提升,延缓了使用的年限,有利于经济效益的提高,产业的发展。