建立并分析了传输线脉冲变压器的基本电路模型，采用优化次级线电感参数的方法，有效地提高了次级线的阻抗，达到了抑制次级线对输出结果影响的目的。在此基础上，分析并讨论了2种典型的传输线脉冲变压器拓扑结构，在一般情况下，推导了二者输出脉冲电压幅值的计算公式，优化了各次级线电感大小的设计。结果表明，级间无耦合结构从第二级开始电感逐级增加，第n级次级线上电感的最优大小为第二级的（n-1）倍；级间有耦合结构中同一磁芯引起的各次级线电感大小应相同。最后，比较了各类结构的输出，指出级间有耦合结构所需磁芯量最少。

介绍了电感测微仪的结构组成及工作原理,重点对振荡电路、稳幅电路、放大电路、移相电路等进行了阐述及分析。

随着对变频压缩机高能效的深入研究，永磁辅助同步磁阻电机得到了愈来愈多的应用。对于永磁辅助同步磁阻电机而言，交、直轴电感对电机性能的影响很大。本文针对永磁辅助同步磁阻电机电感仿真及测试方法进行分析，提出一种比较实用的d,q轴电感仿真及测试方法。利用提出的电压积分法进行电感参数测试试验，测试结果基本与仿真值相符合，最后利用比较输出电磁转矩方法验证仿真及测试方法的准确性，具有很高的实用参考价值。

建立了高频响比例电磁铁的数学模型并进行实验和仿真结果表明：限制高频响电磁铁频宽的关键因素是比例电磁铁线圈的电感。通过在放大器中采用电流负反馈和PD校正环节两项措施有效克服了电磁铁线圈电感对比例电磁铁频宽的影响提高了比例电磁铁的频宽。

轨道交通车辆液压制动系统普遍采用脉宽调制(PWM)方式对系统中的电比例阀进行控制,进而控制车辆制动力。但在某些特殊工况下,电比例阀会产生噪声并伴有阀体异常振动的现象。经测试,某电比例阀输入电流振幅非常大,输入电流的异常波动会引起阀芯振幅偏大,从而导致电比例阀产生噪声。由理论分析和AMESim仿真得出,通过增加电比例阀输入电压信号的PWM频率或增加输入回路的电感值,可有效降低电比例阀输入电流振幅和阀芯振幅。最终通过试验有效消除了电比例阀异常噪声的现象。