在水流量标准装置上刻度气体浮子流量计后，分别在水流量标准装置和气体流量标准装置上研究了其测量误差。实验研究发现，在水装置上检定的气体浮子流量计测量空气流量时测量值大于真实值，其原因为：检定介质的动力粘度大于被测介质的动力粘度。故为了保证浮子流量计的精度等级，在水装置上检定气体浮子流量计时，必须考虑流体粘度的影响，在刻度换算公式中引入粘性系数k。

根据1984年2月27日国务院发布的《关于在我国统一实行法定计量单位的命令》,从1991年1月1日起全国一律使用法定计量单位。时间已过三年多,有的教师还不能正确使用法定计量单位,许多书本和杂志上在使用计量单位时还再出错,就连专门论叙法定计量单位的论文——《依"法"施教莫轻心》(贵刊94年第2期第17页)也不例外(如将动力粘度单位的中文名称"帕斯卡秒"和中文符号"帕·秒"混为一谈;将中文名称的简写"帕秒"看成是错误的)。为此,本文仅就使用法定计量

主要介绍用于桥梁上的间隙液压粘滞阻尼器,分析其工作原理及影响其工作性能的参数。建立数学模型,在MATLAB的中进行仿真,通过改变工作介质的特性参数,如动力黏度、体积弹性系数和间隙量,研究参数对阻尼器性能的影响。

一把钥匙一把锁,打开这把锁若不用与之相配的钥匙,那么难上难或根本就无法打开,这就象我们解计算题,必须不同的题型,用于之相适应的方法才能够迎刃而解。 在《液压传动》这本书,第二章流体力学部分的计算题在整本书的计算题中占相当重的份量,因此,在这章的学习中掌握不同题型的解题方法就显得尤为重要。 本章主要包括三大类题,拿到题以后,首先判断本题属哪种类型,然后,再对号入座,另外,还需注意单位的换算,一般情况下,把题中单位均化为国际单位以后,再进行计算。

基于CFD的技术,用STAR-CD软件在不同工况下解析轴向柱塞泵的侧向流道,该计算选用多重参考坐标系和标准k-ε模型,对压力、速度特性进行了分析和研究,提出了优化模型,并分析了动力粘度对流道的影响,为流道的研究提供了参考。

基于CFD的技术，在不同工况下解析中压柱塞泵的流道，对压力、速度特性进行了分析和研究，提出了优化模型，并分析动力粘度对流道的影响，为流道的结构优化提供了参考。

利用欧拉-欧拉多相流模型,针对液压油箱中液压油掺混气泡进行气液两相流数值模拟仿真,对比分析在不同液压油动力粘度与不同气泡直径条件下气泡在液压油箱内的流动与分布规律。研究表明:气泡直径一定,随着油液动力粘度的增大,掺混在油液中的气泡上浮逸出的速度越慢;油液动力粘度一定,随着气泡直径的增大,直径较大的气泡快速上浮逸出,直径0.25~1mm的气泡上浮逸出速度变慢,进入液压系统参与工作,造成不利影响;并在此基础上对油箱结构进行优化改进,通过设置隔板,延长油液在油箱中的流动距离与时间,有利于掺混在油液中的气泡上浮逸出。

介绍了动力粘度，运动粘度，条件粘度的国际单位制、物理单位制以及相互之间的换算关系。

主要介绍用于桥梁上的间隙液压粘滞阻尼器,分析其工作原理及影响其工作性能的参数。建立数学模型,在MATLAB的中进行仿真,通过改变工作介质的特性参数,如动力黏度、体积弹性系数和间隙量,研究参数对阻尼器性能的影响。