根据现役飞机液压系统附件种类多、参数广、跨度大、液压撞击大、难以精确检测的特点,研制了一套低液压撞击航空液压附件综合检测设备,可基本满足现代航空液压附件综合检测需求。在综合考虑不同航空液压附件检测需求后,介绍了设备的总体设计思路,采用多支路并联供压,配置多种电源,设置电压、电流、压力、温度、流量等参数测量控制环节。阐述了其硬件结构组成及主要部件的功能,并对设备各组成部分工作原理进行描述。针对传统检测产生的液压撞击问题,介绍了低液压撞击回路的组成和工作原理,对比了试验中管路改进前后作动筒负载压力的实际变化情况。该设备可满足现役飞机液压系统大部分附件的检查要求,设备工作可靠,检测精度高,已在航修厂和院校应用。

为满足飞机隐身要求,双舱门设计中采取相互压接的形式以保证阶差间隙要求,为避免具有压接关系的2个舱门在收放过程中,出现结构干涉导致结构损伤的问题,实现舱门收放时间性能指标要求,同时满足系统重量和机上安装空间的要求,开展单液压电磁阀顺序驱动双舱门控制系统的设计。经仿真分析与试验验证,证明系统设计能够满足飞机使用要求,并进一步得到电磁阀、限流活门等系统核心部件的流量-压差特性,支撑了系统核心部件的参数设计。该舱门系统设计方法具有较强的通用性,能够为后续飞机舱门收放系统设计提供较好的设计参考。

船舶在航行过程中受到各个方向的作用力,会产生6个方向的运动。一般将横摇作为船只影响航行和舒适度的重要因素。因此减摇装置成为客船和其他特种船舶上配置的主要设备。对现代常用减摇装置作了分析和对比,并结合生产实际分析减摇鳍装置的液压工作原理和设备调试内容,及故障处理办法。

针对现有农田施药系统变量喷雾精准化程度低、喷头不能独立控制等问题,该研究设计了具备流量调节功能的电控精量喷嘴体。根据精量喷雾系统工作需求,基于电磁学理论设计了由电磁线圈、定铁芯、阀芯和复位弹簧组成的电磁吸合机构,实现阀芯的高频往复运动。结合喷嘴体水流通道结构和阀芯往复运动过程,设计了阀芯末端型式和双向通水阀,实现水流的通断控制。采用脉冲宽度调制(Pulse Width Modulation,PWM)信号控制电磁吸合机构的动作状态,改变每个周期内出水通道的开启时间,实现喷头流量的实时调节。设置不同的PWM信号频率和占空比、水泵压力,并采用高速相机测量电控精量喷嘴体在不同压力下单个周期内的喷雾时间,验证所设计的电控精量喷嘴体的工作性能。试验结果表明,当PWM信号频率为20 Hz、系统压力为0.3 MPa时,阀芯可开启的最小占空比为7%,阀芯...

为提高液压系统整体性能，文章基于Fluent对液压电磁阀钢球-活门结构工作过程中的流场进行了研究，分析了其工作过程中的流体速度和压力分布状况，验证了钢球-活门结构的工作可靠性。

随着流体传动及自动控制技术的迅猛发展，电磁阀作为重要的控制元件已经广泛应用于航空、航天、汽车、工业制造等领域。电磁阀主要有气动电磁阀、液压电磁阀、流体管道电磁阀、制冷电磁阀、真空电磁阀、防腐防爆特种电磁阀、医用电磁阀、军用电磁阀等等。

在新装备的保障修理过程中，我们发现某型潜艇鱼雷发射装置后盖液压电磁阀容易出现绝缘低、漏油等故障，直接造成后盖无法正常开闭。此类电磁阀属于双向液压电磁阎，在艇上其他部门也用得比较多。电磁阀因为经常性使用，阀体的电磁部分和机械部分问的胶皮容易老化穿孔，或因更换胶皮时装配不当使胶皮破损漏油，造成液压管路压力下降以及绝缘降低等故障。液压电磁阀价格昂贵，直接更换新的电磁阀将造成很大的浪费。