为保证新能源电动飞机飞行的安全性和可靠性,需对其动力电池组进行振动测试试验,以满足适航要求。采用时域分析、频域分析相结合的方法,分析总结了所选电池组在电动飞机运行过程中不同工况下、不同特定方向上的振动强弱。其中时域信号加速度峰值和均方根峰值分别为3.38g和1.46g,频域信号功率谱密度在X、Y、Z轴上的峰值分别为19.0e-3g2/Hz、83.8e-3g2/Hz、19.6e-3g2/Hz。根据电池组实际振动环境的测试数据,结合RTCA-DO-311适航标准和RTCADO-160F测试程序振动部分,设计并完成了锐翔电动飞机动力电池组的振动测试,测试结果各项达标,满足修改后的测试规范要求,并且验证了所设计的方法的正确性和可行性。

对锐翔新型电动飞机的动力系统进行模拟仿真及仿真结果分析。在Matlab仿真软件环境中建立新能源飞机的动力系统模型,分别对电动机、电池、传动机构单独进行模块建立并连接,利用Matlab中添加的AeroSim模块完成仿真,并对得到的数据进行分析。能更直接观察和分析各个模块运行原理与模拟仿真过程,仿真结果与实飞数据误差较小,得出搭建模块结构和相应数据计算是正确的。