通过分析和研究混合动力汽车在低附着系数路面制动时制动系统的工作状态与要求,针对具有独立的电机回馈制动控制系统和独立的液压制动控制系统的混合动力汽车,设计了一种新颖的回馈制动与防抱死制动机电复合模糊控制系统。该两层分级控制系统顶层协调控制电机回馈制动与液压制动过程工况分配,底层协调控制力矩分配与调节。对控制策略与方法进行了研究并通过仿真与试验进行验证,结果表明车辆制动性能良好,能量回收制动力矩和液压制动力矩能够协同工作,部分制动能量被回馈储存,控制策略与方法有效且鲁棒性好。

本文介绍了矿用蓄电池电机车交流调速时的电动机四象限特性分析，从理论上对电机回馈制动加以分析，并在MATLAB环境下进行了仿真。仿真结果表明该技术具有优良的静、动态性能，在电机车减速下滑或是刹车时可以向蓄电池回馈能量，节约能源，适合煤矿电力牵引，在煤矿运输系统中具有广泛的应用前景。

随着变频技术的不断发展，变频器回馈制动方式被越来越广泛地应用于汽轮机转子高速动平衡试验系统中的转子制动。文中简要介绍了回馈制动的特点，对汽轮机转子高速动平衡试验时转子的制动时间进行分析和计算，为制动方案的选择提供参考。

为了探究下运式带式输送机在不同运行工况下的制动策略,提出了液压软制动系统,通过建立数学模型对其进行分析研究,采用液压软制动作为突发断电和紧急停车的安全制动方式,解决特殊工况下的安全问题。借助Simulink和AMESim两款仿真软件对各工况下的制动过程进行了仿真研究,结合下运式带式输送机的运行特性搭建了模拟运行试验台,对所设计的制动系统进行了试验研究。结果表明:“四象限变频回馈制动+液压软制动”的电液复合制动能够实现带式输送机在正常供电工况下的安全停车,且液压软制动系统在突发断电和紧急停车过程中有良好的制动效果,为下运式带式输送机的制动特性研究提供了借鉴。