开发了一套基于分形理论，使用柴油机声音信号进行故障诊断的虚拟仪器。介绍了其硬件平台的搭建，结合LabVIEW与MATLAB混合编程阐述了软件平台的设计，该平台由声音信号采集、信号预处理、故障特征提取、故障诊断4个模块构成。在故障特征提取模块中对分形关联维数的G—P算法进行了论述。结合柴油机故障实例测试表明：柴油机声音信号关联维数随工作状况改变有明显变化，能作为故障诊断的特征量，通过该虚拟仪器能迅速有效地识别出故障。

建立了万向联轴器叉头的型线优化模型,基于分治法提出了一种针对叉头型线的优化策略,总结了6个设计变量对叉头最大应力的影响规律。研究表明,叉头圆弧槽和肩台的结构参数变化对叉头最大应力的影响显著,在设计时应当重点关注。开展了叉头型线优化的案例分析,在保持回转直径不变的前提下,有效降低了叉头的最大应力,提高了传扭能力。研制了目前国内船用传扭能力最大的某型重载万向联轴器,并开展了性能试验,为重载万向联轴器叉头的型线设计和优化提供了参考。

基于FLUENT软件建立了推力轴承瓦面进油的CFD分析模型,分析了瓦面进油槽压力、位置以及宽度对推力轴承承载能力的影响规律。研究表明,合理的瓦面进油设计有利于提高推力轴承的承载能力。当进油槽压力达到一定数值后对油膜压力具有积极的增压作用;进油槽位置应靠近推力瓦入油边侧;进油槽宽度对承载能力的影响很小。研制了采用瓦面进油的某型重载推力轴承装置,开展了性能试验和1100 h长跑试验,为推力轴承润滑系统的设计提供了参考。

根据海相沉积砂岩——设计了土壤源热泵热水系统。试验采用单因素法,在连续和间歇运行两种工况下研究不同热负荷下系统的运行情况及土壤换热能力（通过控制开启主机的数量和土壤换热井数量来改变热负荷大小）;在主机停止工作后,让土壤换热器中的循环介质与大地进行充分换热,测试土壤换热器中循环介质的温度变化来判断埋管区土壤温度场的恢复能力,从而综合评价地源热泵热水系统的运行性能。