气动性能测试是评价氢燃料电池用离心式空压机整机性能的重要方式。基于气动性能测试需求进行了试验技术研究,研制了一套气动测试管路方案,搭建了一套完整试验系统,总结了一套试验方法,并使用某型号空压机进行了验证。结果表明,形成的试验技术通用性强、精度高、可靠性好,可以对多种离心式空压机进行检测。

针对双级高压气冷涡轮的低温试验状态模化方法,对以空气为工质、基于不同相似准则数的试验模化状态的流场相似性进行数值仿真。结果表明对于有冷气试验模化方法,采用出口马赫数与设计状态一致的模化方法可获得相似性较好的试验状态流场,此时反力度、载荷系数、马赫数均能保证良好的相似性,主要相似准则数偏差不超过5%;对于无冷气试验模化方法,保持涡轮几何不变并增大膨胀比使得等熵速比与设计状态的一致,或通过改变叶片数保证各排出口马赫数与设计状态的一致,均能显著改善无冷气模化状态与设计状态的流场相似性。其中前者反力度相似性接近98%,而后者载荷系数和马赫数的相似性达到了同样水平,但破坏了模型的几何相似。

为降低微型轴流风扇叶根端壁区域二次流所引起的损失,根据涡流发生器的流动控制思想,提出一种在叶根前缘压力面侧设置微型直板的新型流动控制方法;以某微型轴流风扇为研究对象,采用数值模拟结合实验的方法,重点分析了不同安装角的涡流发生器对轴流风扇气动性能及内部流场的影响;研究结果表明涡流发生器存在提高风扇静压与静压效率的最佳几何安装角,涡流发生器会对叶轮内部流场产生影响,由涡流发生器所形成的诱导涡与压力侧马蹄涡分支进行掺混,会削弱马蹄涡的强度,在一定程度上抑制了由马蹄涡参与演变成的通道涡的发展,使叶轮流道中流体进行再分配;在宏观方面,结构匹配的涡流发生器可提高风扇的气动性能,当涡流发生器安装角度为15°时,在风扇高效运行区间内同原型风扇相比,安装涡流发生器的风扇其静压最多提高8%,静压效率最大可...

针对压气机试验系统中影响效率参数测量的主要因素,开展了出口热电偶反串测温和前置齿轮箱机械损失标定试验,验证了热电偶反串测温方法应用于压气机低压比小温升工况效率测量的有效性,获取了齿轮箱机械损失改进修正系数随转速的变化规律。试验结果表明:小温升工况下,压气机温升效率对出口总温测量误差的变化非常敏感。与常规测温方法相比,热电偶反串测温方法实现了压气机温升的直接测量,在低压比小温升工况效率参数测量上具有明显优势。齿轮箱机械损失对于压气机扭矩效率测量具有显著影响,中低转速时简化修正系数会导致安装齿轮箱后的压气机扭矩效率测量结果偏高,采用改进修正系数可以提高压气机扭矩效率测量的准确性。

近几年来我国航空发动机技术得到了巨大的进步，在各项领域均得到国际的认可，我们应该牢牢把握住机会，多去尝 试实验，并在实践中找到问题，并解决问题。在未来我国航空发动机科技将迎来举世瞩目的发展，因此我们必须做好充分的准备， 以航空发动机核心部件、发动机风扇 / 压气机气动领域为重点。通过合理的设计实验的方案，充足的准备，充分的思考，从理论 方面和实际方面结合出发，从设计性能指标发展以及气动力学人存在的疑问角度出发。通过多角度的分析与思考，从中梳理其中 的奥秘，以及未来国际对于航空航天事业发展的方向。随后结合我国航天航空事业的基础作为研究，结合我国创新能力的各个方 面，从中分析出国内航天航空事业发展的弊端与不足，应合理的检查自身的缺陷，努力改正。我们也要通过发动机风扇 / 压气...

乙烯压缩机是乙烯三机中关键组成部分,其运行是否达到预期设计理想状态受到多种因素的影响,如:工作的气体介质组份与原设计有一定的偏离;工艺管网阻力的影响等等因素;有的机组运行在喘振区附近,导致防喘振阀处于开启状态,使机组运行产生不必要的能源浪费,有必要对机组进行喘振测试,目的是为了确认压缩机的实际喘振线,为机组进行防喘振控制提供数据支撑,判断是否需要对预期防喘振数据进行修正.

参照GB/T1236-2000《工业通风机用标准化风道进行性能试验》对同一台轴流风机的5种轴流叶轮分别进行了气动性能试验通过对比5种轴流风机的气动性能试验数据进行分析研究了单级轴流叶轮的叶片角度和叶片数对其性能参数的影响得出了全压、风量、效率随叶片角度和叶片数改变的变化规律试验结果表明：在最高效率工况条件下首先对比相同叶片角度不同叶片数的第一组试验系列得出叶片数Z=6时风量最大功率最小.然后在相同叶片数不同叶片角度的第二组试验系列得出Z=6β=38°时风量最大全压最大功率最大全压效率居中因此得出应用于新型轴流式灭火风机的轴流叶轮最佳叶片数和叶片角度的组合.