阐述了禁鸣喇叭的效果 ,认为禁鸣措施已取得了一定的环境效益与环境经济 ,并具有示范作用和推广应用价值。对禁鸣以后交通噪声降幅的限制因素和交通防噪等问题进行了探究。

灰关联分析在城市环境噪声研究中是一种非常有效的手段。作者采用基于信息熵理论的灰关联熵分析方法对广州市交通噪声进行分析，指出了影响其变化的优势因素，为噪声污染防治提供了科学依据。

在对镇江纸浆厂环境噪声源调查的基础上,对整个厂区范围按噪声污染状况以及功能区进行网格划分,共布设32个测点,取得11?400个实测数据,从而对该厂环境噪声状况及特征进行影响评价分析,并根据评价结果提出了防治噪声的建议.

道路交通噪声是大中城市主要噪声污染源之一.临街居住区受道路交通噪声干扰日趋严重,本文调查实测了深圳万科温馨家园住宅小区所处地段的交通噪声状况;分析了小区附近声环境的地面水平分布特征、高层楼房垂直分布特征及产生原因;提出了改善室内声环境,减少噪声干扰的防治对策.

对青岛三美电机有限公司厂界噪声超标的主要原因进行了分析,介绍了空压机房等声源的噪声污染机理,提出了相应的治理措施.

轨道交通是大城市公共交通方式的首选，其产生的噪声可能污染沿线地区的环境，高架轨道交通噪声的分析、预测和控制成为建造高架轨道交通必须解决的问题。首先用传声器阵列分析了上海轨道交通9号线列车噪声级沿高度的指向性，研究了各1／3倍频程对总噪声的贡献量，归纳了列车等效声功率级与列车速度的关系。然后建立了一套适用于高架轨道交通噪声辐射的预测模型，将列车视作一个移动的均匀线声源，采用单极子和偶极子传播模型拟合轻轨列车的通过噪声，并用高架轨道交通线附近的测量数据，验证了不同测点情形下模型的适用性，为预测高架轨道交通线的噪声辐射提供了一种实用方法。最后，介绍了新开发的道间声屏障和动力吸振阻尼钢轨技术，以及工程应用效果。

为保证人的基本生活环境所要求的最低声学环境，应该规定一个环境噪声的最高允许值。超过这个允许值会对人的生活环境产生较大的干扰，易引起公众较多的抱怨。最高允许值也是为避免环境噪声对人的健康危害而定的一个安全界限。通过分析环境噪声对人的影响和国内外有关环境标准，提出以噪声级70dB(A)作为最高允许值。

介绍了一种用于单片机构成环境噪声测量系统的设计方法。给出了相关硬件框图和软件流程图。