根据液压传动的相关知识,结合工程机械的工作状况,分析了工程机械液压系统容积调速回路的特点。针对工程机械液压系统3种不同的容积调速回路,从液压传动的相关理论出发,进行了参数的推理,得出了相应的数学表达式,分析了其回路特性并给出了回路的特性曲线,通过实例阐述了其在工程机械液压系统中的应用。

介绍了马钢RH精炼炉液压系统工作原理,对DPF变量柱塞泵和容积调速回路在RH钢包顶升液压系统上的使用特点进行了的阐述.

利用交流电机制动特性设计适应负向负载的闭式液压系统平衡回路，可简化液压系统回路设计。获得良好的节能效果。结合电液比例控制泵的控制特性设计调速回路，通过调节比例泵的控制信号，可实现执行机构的平稳换向，速度调节方便。

分析了传统单泵/单马达容积调速回路、单泵/多马达回路以及多泵/多马达回路的原理和特性,提出了由多泵、多马达组成的新型容积调速回路,并与单泵/单马达回路进行比较.结果表明,所提出的多泵/多马达回路可以实现多级恒转矩或多级恒功率的调节,扩大了回路的转速和转矩的调节范围.

汽车自动变速器逐步向多挡位方向发展，但挡位愈多，结构愈复杂，体积和质量也会增大；而传统无级变速器工作时效率较低，传动功率较小，且控制系统较复杂，能耗较大。以变量泵与变量马达组成的容积调速回路为基础，建立液压传动的无级自动变速器模型，可有效解决自动变速器与传统无级变速器存在的问题，使变速器的调速特性与发动机特性吻合，为汽车无级自动变速提供一种有效的解决方案。．