为了进一步提高旋转冲压压缩转子增压比,对不同S1流面造型进行数值研究,通过调整隔板型面中弧线分别形成了4种扩张型的流道造型。结果表明,4种造型方案流道内部激波系强度增大,均能有效提升转子增压比,但转子绝热效率有所降低。其中,中弧线为直线和二次曲线的组合造型方案在绝热效率降低不多的同时拥有最大的增压比。改型方案通过改变激波串位置和子串数目来提升转子增压能力,然而增强的激波串一定程度上恶化了隔板顶部间隙流场,并增大了泄漏流和激波系相互作用引起的流动损失,近隔板压力面附近的低能流体聚集,造成转子流道内部较高的流动损失。

为降低锻压过程中的能量损耗,设计了最大输出压力为25 MN的锻压机液压系统,介绍了单电机驱动的并联双泵液压站,设计了基于双向液压缸的连续增压回路,并进行了设计计算和仿真,完成了基于S7-200smart系列PLC及模拟量扩展模块的控制系统设计。利用AMESim软件建立了并联双泵液压站、连续增压回路和锻压机液压系统模型,并分别对其进行了仿真分析。结果表明:当液压站输出压力升高至4.9 MPa时,通过低压大流量泵卸荷来减小液压站的输出流量,避免了电机过载和溢流损耗;分别设定液压站的不同输出压力值,得到液压站和液压缸上腔的压力值,增压比的计算值均在4左右,与设计增压比k=4基本吻合,增压效果明显,并且在加压增压过程中最大限度地减小了溢流损耗,提高了能源的利用率,为高压液压系统的节能设计提供了参考。

以某引进型多级轴流压缩机为研究对象,使用NUMECA三维计算软件进行数值分析,获得压缩机的总体气动性能及各级气动参数,以此分析该轴流压缩机的气动特性,了解压缩机的设计思想。

该文以一个两级增压阀组成的增压系统为研究对象，建立了增压系统的数学模型，包括运动方程、状态方程、流量方程和能量方程，并利用MATLAB／Simulink对运行状态进行仿真分析，得出了增压系统的增压比与增压阀腔体半径、阀芯与腔体之间摩擦力的关系，为增压阀的设计和加工提供了一定的理论依据。仿真结果也表明：两级增压阀级联和十字活塞结构的综合运用，可以提供增压系统的增压比和增压效率。

文章分析了双动压力机压力补偿器的结构与缺陷并作出了改进取得了令人满意的效果.

QIC-48型冷等静压机(以下简称压机)经过十几年的使用,趋于老化,而液压件为进口件,有些为非通用件,采购局限性小、成本高、周期长,这些直接导致维修成本上升.针对压机液压泵使用压力过高、价格昂贵、大型增压器已接近使用寿命的问题,重新设计增压器和阀组等部件,使系统升压速度及设备可靠性得到了提高,大幅度降低了故障率和维修费用.