模具在制造业中应用日益广泛，使用过程中不可避免地产生磨损或破损。逆向工程提供了模具修复的新途径，本文介绍利用逆向工程技术进行模具修复的方法及其关键技术，以提高模具修复的精度和效率，降低模具成本，延长其使用寿命。

本文以小猫曲面为例，主要利用三坐标测量机测量所获得的数据，利用逆向工程软件Geomagic Studio实现快速建模。通过对逆向工程数据的采集与处理，CAD模型的重建、数控加工刀具轨迹NC仿真加工生成曲等进行有针对性深入研究。这项研究有助于我们进一步加深对逆向工程技术应用的了解，是逆向工程在实际应用的有益探索。

结合LK三坐标测量机的特点,在实际反求工作中采用该三坐标测量机对自由曲面进行扫描测量,对测量数据应用Ideas9.0中的Freeform软件实现曲面重构,得到曲面CAD模型,并给出了一个应用实例.

本文就逆求工程技术在液力变矩器叶轮曲面建模中的应用做了初步探讨，并详细阐述了逆求工程的概念及组成，重点分析了逆求工程的关键技术及最新进展。

飞机理论外形曲面往往由多个曲面片接合构成,为实现接合区域曲面的局部重构,首先将曲面离散成规则的点,然后基于CATIA软件曲面造型功能构建网格曲面,同时提出基于逆向点云快速构建曲面的思路,生成单一、最小包络零件几何体的矩形曲面,实现了曲面控制点数与曲面光顺和重构精度的最佳匹配,并对曲面拟合误差、重构曲面品质进行了分析。

曲面重构技术被广泛应用于新产品外形升级设计过程中。针对曲面重构过程中存在曲面优化工作繁琐且曲面精度难以达标等问题，提出一种快速曲面优化的方法。以某型飞机舱门的逆向设计为研究对象，通过研究自由曲面与控制点的相关理论，基于CATIA／CAA开发平台，对CATIA软件中控制点命令进行二次开发。弥补了原控制点命令只能定向调整，而不能定量调整的缺陷，实现了自由曲面的快速重构。研究表明，新方法简化曲面优化工作，提高工作效率，缩短产品研发周期。

汽车覆盖件模具在冲压生产过程中会因人员操作不当、异物进入和堵塞废料等原因而发生模具损坏现象。以某车型后纵梁加强板模具断裂镶块的修复为例，介绍逆向工程技术在模具修复中的应用。提出了基于三款逆向CAD／CAE软件各自优势功能对断裂镶块进行修复的流程。先通过三坐标扫描仪获取镶块的点云数据，再利用Geomagic Studio软件对点云数据进行优化和网格处理，然后使用Geomagic Design Direct软件进行曲面重构，最后通过Geomagic Qualify软件检测重构曲面的精度。实践结果表明：此方法能够提高模具修复的精度，缩短制作周期。

对曲面重构的方法进行研究,实现单件蜗轮三维模型的快速重构。采用非接触式三维扫描仪获得点云数据,使用逆向工程软件Imageware对点云数据进行预处理和曲面重构,主要讨论曲线重构曲面和点云直接拟合曲面的两种方法,并对两种方法得到的曲面进行拟合精度和光顺性的对比分析,在UG中完成蜗轮三维模型的基准坐标系对齐和后续实体的建模操作。结果显示,曲线重构曲面的方法更能满足蜗轮齿面的精度和光顺性要求。采用这种方法可以快速实现蜗轮三维模型的精准重构,为蜗轮单件、小批量的快速再制造提供了CAD模型。

介绍了汽车前围板零件的逆向设计流程,重点分析了该零件的点云数据测量方法及CAD模型曲面重构,总结了逆向建模过程中的一些常见问题。通过RE技术实现了前围板曲面的快速建模,显著地提高了产品研发效率。

针对全国现阶段数控技术实验教学内容中存在的教学内容单一并同企业实际应用需求脱离问题,开展了三维扫描技术同数控技术耦合教学模式的研究。机械结构非规则曲面主要是指拥有复杂空间自由曲面的装配型面、模具型腔和外观结构的零部件,通过三维扫描技术实现零部件非规则曲面点云数据采集与精简、点云数据重构和重构曲面误差检测,通过数控技术实现逆向重构曲面的数控代码自动编制与实物获取。经实践验证,文中提出的耦合教学模式能够满足企业产品开发设计与生产加工实际需求,丰富了数控技术实验教学内容,开阔了学生视野,提高学生综合运用理论知识和先进制造技术解决实际问题的能力。