以实体代液体,通过AutoCAD和Solidworks转换,建立实体模型,从而能有效、简便、快速地精算出液力偶合器所需工作介质的容积。此方法已在实际工作中得到推广使用。

以液力偶合器为研究对象,主要针对限矩型液力偶合器和调速型液力偶合器的控制系统,分析和运用开环控制和闭环控制技术,实现静动态特性优选,有效解决液力偶合器控制系统的瓶颈问题,从而得到液力偶合器控制各模拟参数和状态量,使液力偶合器控制系统性能在运行中更稳定,更符合产品要求。

介绍了液力传动箱体的结构,针对箱体在焊接过程中会出现的焊接变形等方面的问题进行了分析。根据箱体的结构特点,结合工厂的实际条件,经过工艺实验,制定了合理的焊接工艺方案,解决了箱体的焊接变形控制、箱体调整、应力消除等问题。

通过液力偶合器叶轮低压铸造工艺研究，解决叶轮充型模拟的模型及其工艺条件，优化分析和设计相应的叶轮低压铸造模具，从而实现了合理的叶轮低压铸造工艺。实践表明，优化后低压铸造工艺、改进叶轮模具设计将为大功率叶轮设计提供了一种新的途径，提高液力偶合器的性能。

提出调速型液力偶合器内置供油泵的设计方案,经过分析、对比,提出供油泵流量、转速、转子的齿数和宽度等确定原则,证明其对降低制造成本,提高系统效率,延长系统使用寿命等方面具有明显优势.

该文结合基于液力传动理论、机械产品设计及关键技术分析对水介质液力减速器的腔型充液进行参数化设计和优化设计;针对产品关键制造及工艺控制揭示其腔型的规律和特性将理论计算与试制结构进行对比从而验证产品安装的正确性确保水介质液力减速器在水轮发电机组得到推广应用。

调速型液力偶合器传动轴在原动机（电机）和工作机之间传递动力,是液力偶合器主要部件之一。该文介绍了调速型液力偶合器传动轴结构设计工艺,载荷分析及参数设计,包括强度刚度校核,同时给出了常见失效及预防方法。结果表明,传动轴正确分析、设计合理,可提高传动轴承载能力满足工况使用要求。

阐述和分析延伸技术，并提出了具有实际意义的叶片模等分整体设计新思路。通过简单延伸技术转换，将模块叶片槽、内外径等整体加工，按叶片等份进行开料，再加工切割面，从而获得角度均一、符合要求的等分模块。延伸技术的应用有效解决单一叶片模块加工引起的误差，提高加工效率，为精密铸造等分模具提供新的加工途经。

以实体代液体，通过AutoCAD和Solidworks转换，建立实体模型，从而能有效、简便、快速地精算出液力偶合器所需工作介质的容积。此方法已在实际工作中得到推广使用。

以液力偶合器为研究对象,主要针对限矩型液力偶合器和调速型液力偶合器的控制系统,分析和运用开环控制和闭环控制技术,实现静动态特性优选,有效解决液力偶合器控制系统的瓶颈问题,从而得到液力偶合器控制各模拟参数和状态量,使液力偶合器控制系统性能在运行中更稳定,更符合产品要求。