概述了污水环境中混凝土微生物腐蚀的研究现状和侵蚀机理,介绍了评定混凝土微生物侵蚀程度的试验方法,并论述了防腐措施的有效性和可行性,可为后续混凝土微生物腐蚀机制和防腐技术的深入研究以及相关规范和标准的建立提供参考。

液压支架是综采工作面的支护设备,是支护顶板、维护安全作业空间、推移采运设备[1]。立柱是承载顶板压力的重要部件之一,连接液压支架顶梁和底座,承受顶板载荷并调节支护高度。因其长期处于高压受力状态,应满足合理的工作阻力和可靠的工作特性,具备足够的抗压、抗弯强度和良好的密封性能。立柱中缸、外缸和活柱配合工作,加工精度与防腐要求高,制作工艺复杂,需要特殊处理工艺。

针对铁路罐车容积计量器具在使用、携带过程中因摩擦、磕碰等原因可能引起的误差，介绍如何对铁路罐车容积计量器具进行期间核查。

应用麦克斯韦方程和电子流体方程，利用时域有限差分方法（FDTD）计算模拟了高功率微波（HPM）对大气的电离与击穿；该方法用瞬时电场代替等效电场，时刻更新大气电离击穿过程中的电离频率和碰撞频率，消除了近似解析法未考虑大气电离击穿过程中电场幅度衰减而引起的误差，计算得到击穿阈值大小随海拔高度的变化趋势与文献所得的变化趋势相吻合，其值略大于近似解析解；并通过仿真计算分析了HPM脉冲幅值、脉宽以及海拔高度等参数对大气击穿的影响。

针对工业汽轮机拖动用领域中的大型焊接式排汽缸,采用数值仿真方法对排汽缸内的流动特性、气动性能、流量特性与不同的撑管结构进行了计算与分析。揭示了大型焊接式排汽缸内的流场结构,分析了新型水滴型撑管对排汽缸气动性能的增益效果。同时,研究了变工况下排汽缸内流体在发展过程中的流量分布特性。研究结果表明排汽缸上游汽流主要以通道涡状态流动,并以逆向涡对结构流出排汽缸;采用水滴型撑管可以显著改善排汽缸的气动性能;排汽缸入口的周向速度对排汽缸出口的流量分布会产生重大影响。

针对采用喷嘴调节的工业汽轮机,其调节级根径显著高于转鼓级,在调节级出口设置轮室腔室来完成气流径向与轴向转弯,使其到达转鼓级进行膨胀做功。采用数值方法对轮室内的复杂流动进行了详细计算与分析,揭示了工业汽轮机轮室内的流场结构与损失机理,提出了轮室结构的气动优化方向。研究结果可以为工业汽轮机轮室的设计与优化提供理论依据。

为了研究转速对弧形尾翼弹箭气动特性的影响,基于三维非定常N-S方程和滑移网格技术,对弧形尾翼弹箭的气动特性进行了数值模拟,给出了转速对弧形尾翼弹箭的影响规律,并且首次对滚转换向现象的产生机理进行了详细阐述。结果表明在Ma=1.2~1.5时出现了滚转换向现象;随着转速的增大,其平均滚转力矩系数呈定比例减小趋势;在有攻角情况下,上下尾翼凹凸面的压力差的变化是产生2次滚转换向的主要原因。

O形橡胶密封圈是静密封的主要方式,应用广泛,其长期密封性能常常影响重大。随着机器学习类软件的兴起,O形圈性能预测的研究有了长足进步,但仍缺乏普适性的理论模型,文章对近期的研究成果进行分类总结。并在汇总O形圈材料特性及各国标准要求基础上,分析讨论了O形圈实验研究进展。

液压支架立柱的缸筒和缸底焊缝是主要的承压焊缝,由于其焊缝较宽,焊缝断面积较大,对应的焊接热输入量较高,带来的弊端是热影响区焊接变形较大,导致缸筒内孔收缩,严重影响立柱的使用寿命。针对缸筒焊缝收缩给立柱的使用带来的危害,给出了详细的预防改进措施,并对每种预防措施的优劣做出评价,为立柱的加工制作提供了参考。

根据柱塞悬浮式单体液压支柱结构组成及工作原理，建立系统动态数学模型，运用MATLAB软件判定系统的稳定性；同时改变支柱某些结构参数和工作参数，结合Simulink仿真子模块对系统的动态特性进行仿真研究。通过分析动态响应特性曲线的品质，找出影响破坏支柱的主要因素，为优化单体液压支柱综合性能提供理论依据和技术支持。