为了快速获得准确的加速因子，在对Palmgren—Miner疲劳累积损伤原理和随机振动宽、窄带应力作用下累积损伤分布特点研究的基础上，推导出随机振动应力作用下的加速因子计算方程，以此作为加速寿命方程同时结合加速寿命试验理论，设计并实施了样件的加速寿命试验。通过对试验数据的weillbull模型验证和最小二乘数据处理，获得了样件材料的振动加速因子。该试验方法为其他材料的加速因子的试验获取和环境振动试验条件的制定提供实践和理论指导。

针对振动系统中阻尼器位置及参数优化问题,采用分步优化的策略,在考虑阻尼器自身重量的影响下,通过对结构动态性能分析,建立基于模态损耗因子的阻尼器位置优化模型。结合该优化模型,并以结构关键部位处的位移响应幅值平方最小为准则,得到相应安装位置上的阻尼器参数。以桁架结构与挂架为例,进行数值仿真验证,结果表明该方法可有效用于工程结构的振动控制。

为了快速获得最优的加速度传感器布置位置，依据电动振动台多点控制原理和夹具传递函数特性，建立了传感器布置优化计算模型。以一夹具为实例建立有限元模型，利用Nastran软件求出传递函数，然后，根据所建优化模型获得传感器最优布置位置，最后，通过夹具振动试验测试夹具与试品连接部位处的响应。测试结果表明优化方法所得的响应加速度均方偏离度明显小于传统方法，证明了该优化方法是实用和可行的，并能为环境振动试验中的传感器布置和夹具设计提供实践与理论指导。