目前随着数字化时代的到来，越来越多的手持设备，例如手机、MP3和PMP等等，都要增加健康或者运动的功能。计步器作为一种测量仪器，可以计算行走的步数和消耗的能量，就成为在这些手持设备上增加的功能之一。有别于传统的机械方式，利用美国模拟器件公司的加速度传感器ADXL330做成的计步器3具有灵敏度高、准确性高（95％）、集成度高以及功耗低（3．3mW）的特点，非常适合手持式消费类电子产品。ADXL3301是一个三轴模拟输出、灵敏度为330mV／gn、低功耗的加速度传感器。

介绍了一种加速度传感器频响特征自动标定系统。分析了该系统的硬件组成以及信号测量、采集、计算、记录、显示、打印功能的实现。

叙述在构建合适机械系统的前提下，利用加速度传感器MMA7331L对拳击面板加速度的测量，来实现对拳手发力曲线间接测量的软硬件设计。

基于数字式加速度计ADXL202,设计了全数字化的加速度测量装置.分析了该装置软硬件设计的特点,并进一步论述了提高测量准确度的方法及要点.通过振动测试实验验证了设计的正确性以及提高准确度的方法,该方案适用于低成本、高准确度、全数字化、多点加速度计.

针对传统测试振动方法所用仪器多而复杂、开发成本高且周期长的特点,采用单片机及虚拟仪器技术,设计了基于LabWindows CVI的装备运输振动监测系统。并通过模拟振动测试,验证了系统的可行性和实效性。

设计了一种基于并联机构的压电式六维加速度传感器,推导出传感器结构参数与灵敏度间的关系表达式。利用软件机械系统动力学自动分析（ADAMS）对解析计算公式进行校验,仿真结果与计算结果相吻合,两者相对误差不超过0.055%。通过参数化分析得到传感器结构参数对其灵敏度的影响：线加速度灵敏度仅受传感器中心质量块的质量影响;角加速度灵敏度受质量块的质量、边长及共面上2个铰支点间的距离影响。上述结论为六维加速度传感器的结构设计提供了理论依据。

提出基于加速度传感器的轿车电动座盆的振动测试系统方案,座盆在设备上夹紧后,采用大功率直流电源通过接触器给座盆电机供电,用PLC控制接触器的通断和电机的供电电流方向,使座盆能够在水平、垂直、仰角三个方向上进行正反转,在座盆运动前将加速度传感器紧贴与座盆滑轨下方正中位置。在座盆运动过程中采集加速度传感器的信号,并用LabVIEW编程软件对信号进行处理,从而获得滑轨振动的峭度、峰值、峰峰值、均方根幅值等参数,将这些参数与要求的合格范围进行比较判断合格与否。实验研究表明：系统的振动动态检测范围0-120dB,分辨率为0.0005g,并可以长期稳定运行。

基于汽轮机叶片频率的重要性,对频率测量设备进行改进,文中采用模块化方案实现单一叶片和整圈叶片静频测量,提高了工作效率及测量数据的准确性。

走路或骑车佩戴耳机带来人身安全性问题,长时间佩戴耳机会损害耳膜使听力下降。为了解决此类问题,文中设计了基于STM 32的智能耳机控制系统。系统测试结果表明,该控制系统设计合理、运行可靠,解决了佩戴耳机出现的安全问题。

针对遥控手柄、键盘等传统智小车控制方式的功能单一、不便携带的特点,提出一种基于手套控制的小车驱动系统。主要通过嵌在手套上的三轴加速度传感器,完成对手掌持平、前倾、后仰、左倾、右倾5种手势的倾斜角度的信号采集,并通过红外无线传输模块将采集到的信号传送给小车上的接收系统,经单片机驱动电路实现小车的静止、前进、后退、左转、右转功能。区别于传统智能小车单板的控制模式,文中通过对手套在不同方位的不同倾角测量,易于实现小车的换向、变速,灵敏度较高。