针对冷轧钢板表面微观轮廓精度的在线测量问题，提出了测量钢板表面粗糙度的2个重要参数轮廓算术平均偏差Ra和每英寸峰值个数PPJ的原理和方法。以Beckmann光散射理论为基础，分析和建立了冷轧钢板表面粗糙度参数数学模型，从而确立了镜面更射光强和表面粗糙度之间的定量关系。通过理论分析和实验的方法找到最佳的入射激光波长，设计了表面粗糙度参数Ra测量分系统和每英寸波峰数PPI测量分系统。采用集成技术，将Ra测量单元、PPI测量单元等多个不同功能的单元集成在一起，实现多个参数的同时实时非接触测量。

提出了一种采用位置敏感探测器（PSD）技术与激光技术相结合实现大型轴系对中检测的新方法。该方法以准直半导体激光光束为基准线，采用PSD光靶获取轴瓦位置二维位置信息，再由优化算法实现轴系的对中计算。仿真实验证明，该检测原理正确，检测方法快速简便，减少了轴面型精度的损伤，为轴系标定、校准开辟了新思路。

在应用位置敏感探测器技术与激光技术实现大型轴系对中检测的过程中,分析了大气湍流对激光校准检测的影响,提出了采用监测光靶实时检测激光准线漂移,用直线修正实现误差补偿的校正方法.

本文提出了一种仪表自动化检定的新方法.该方法以计算机视觉技术和光学测量技术为基础,采用数字图像处理技术对计量仪表进行检定,克服了传统方法中由于手动进给和人工读数造成的精度低、重复性差等缺点.试验证明,该方法简便可靠,精度高.

细长孔内壁疵病检测是采用光学、机械、计算机等技术实现深孔内表面疵病的自动观察与检测。该测试系统由光扫描光学成像分系统、CCD摄像分系统、计算机控制及图像处理分系统等组成。被测面的反射像通过内窥镜成像在面阵CCD的光敏面上，CCD输出的视频信号经罔像采集卡输入计算机，经图像拼接及图像处理，最终完成疵病的检测与尺寸测量，测量精度可达到0．2mm。本文重点介绍了细长孔内壁疵病检测的原理、二维光扫描成像技术、图像拼接和图像处理技术，并对总体的检测精度进行了分析。该项检测技术不仅可计算出细长孔内壁疵病的面积大小、方位，还可检测出镀铬层脱落面的大小、方位，内壁裂纹的长度、方位等。

介绍一种以AT89C51微处理器为核心的便携式储粮温度巡检仪,分析了硬件组成原理及软件工作流程.

在图像引导的圆孔金属工件自动化装配中,由于圆孔金属工件的图像存在弱纹理甚至无纹理的情况,从而导致对圆孔位姿的定位精度低。针对此问题,通过工业机器人带着单目工业相机水平移动构建一个平行双目结构,获取双目图像;通过对双目图像中的圆孔轮廓提取的特征点粗匹配,得到图像的基础矩阵,再通过基于弧段的椭圆检测对双目图像中的圆孔轮廓进行提取,最后通过上述信息进行基于极线约束的双目精立体匹配并求得相关点三维坐标与位姿。实验结果

介绍了摆锤冲击试验机,根据工作要求,设计摆锤组件,达到冲击要求.阐述了简支梁摆锤冲击时的摆长,撞击中心的优化计算方式.通过本文中的优化设计方法,可使摆锤做冲击试验时,对摆锤支撑端及摆杆的破坏力最小,以保证冲击试验台的使用及使用的安全性,提高能量利用率.

大尺寸零部件装配常以数字化测量为辅助手段,从而实现大尺寸测量装配的姿态最优化。常规装配中会出现众多不确定度因素,文中从实际装配参数技术要求出发,采用极限误差合成来表示多种不同性质的多项系统误差与随机误差的综合,应用极限误差理论获得激光雷达测量目标点的空间不确定度极限值。根据极限值的大小确定空间坐标在数字化测量装配中的空间位置区域。将技术参数要求转换到激光雷达目标点测量不确定度范围内,微调装配体调整机构确定装配体在全局坐标系下的准确位置,以满足实际装配参数要求。

为保证登船电梯在偏载、动载与风载等复杂环境下的安全稳定性同时得到导轨受力随风速变化的关系建立了液压缸、导轨有限元模型和两者之间的受力平衡方程。通过运用有限元方法得到液压缸和导轨的挠度变形从而求出导轨受力大小。通过对瓯江明珠号登船电梯导轨受力分析为例计算出导轨在不同风速下的受力大小为登船电梯导轨的设计选型提供理论参考。