本文结合斜盘型轴向柱塞泵缸体优化设计，采用了浮点数编码和惩罚函数适应值度量下的遗传算法，对有约束的实参数最优化问题作了初步研究。结果表明，遗传算法对此问题不仅是可行的，而且还显示出了其全局寻优的优势。

对加工过程的研究，大多都只侧重于它的几何特性，而忽略了它的物理特性 如因切削力引起的加工件的变形将直接影响其加工质量。此类因素是不能忽略的。本文对应拟加工过程模型进行了研究，详细讨论了零件在加工过程中的基于 Z-Buffer的中间模型的建立和计算方法，并在该模型的基础上，研究了材料切41过程中产生的瞬时切刘力模型。该研究所依据的平台包括:SolidWorks

从液压故障的特点及诊断原则出发,介绍了火力发电厂卸储煤设备维修人员必须具备的液压基础知识,阐述了如何有效利用液压系统图分析法、区域分析与综合分析法、树图分析法综合分析卸储煤设备发生的液压故障,从而快速完成液压故障的查找判断、正确分析和处理工作。

针对临床供氧需求,提出一种基于气动伺服控制技术的氧气系统仿真分析方法。根据呼吸机工作原理选取气动伺服阀作为执行元件,通过特性测试试验得到其稳态、动态特性参数。基于此设计总体方案,对氧气调压系统内各个模块进行建模分析,并搭建Simulink控制仿真平台。仿真结果表明:该方法对于研究氧气调压系统有一定的工程应用参考价值。

气缸在任意中间位置定位的控制是既有广泛实际需求,又有很大技术难度的一个难题。采用气动伺服阀、高速开关阀等控制方式虽然可以实现较高精度的气缸定位,但伴随而来的是成本显著增加或运行速率的降低。为此,研究采用一种集成式数字阀用于气缸的位置控制,以期在低成本的前提下,能高速率地实现较高精度的气缸位置控制。首先通过理论分析和数值仿真设计了一种结构紧凑的集成式数字阀,该阀可以高效地控制输出流量,进而在高速大流量和低速小流量的控制需求上切换。在此基础上,研究了基于这种集成式数字阀的位置控制策略。试验结果表明:采用PID+模糊混合控制策略时,系统在目标点附近保持稳定,重复定位精度可达0.3 mm,响应时间小于1.2 s,具有良好的应用前景。

针对气力式油雾器，设计气力式油雾器雾化性能测试系统。通过测量油雾器产生的油雾质量浓度，研究其在不同进出口压差、进口压力、油膜厚度以及油温条件下的雾化性能。研究结果表明：增大进出口压差可以显著提高气力式油雾器的油雾质量浓度和流量；在进出口压差一定时，进口压力升高会导致油雾质量浓度降低；油箱内油膜厚度亦会影响油液雾化效果，随着油膜厚度的减小，气流阻力减小，油雾质量浓度增大；在进出口压差和进口压力不变时，升高油温能够降低油液的黏度，有利于油液雾化。

针对采用电磁铁为电-机械转换器的传统电-气脉宽调制（PWM）比例阀存在响应速度慢、稳态精度差等缺点，提出了一种以压电叠堆结合弹性铰链位移放大机构为电-机械转换器的新型压电式PWM比例压力阀的总体结构方案，并建立其数学模型；研制了试验样机并进行了相关的试验研究，分析了PWM载波频率、比例控制系数和流量负载对阀性能的影响；采用比例P控制＋压力反馈＋PWM的复合控制方法有效提高了阀压力稳态精度。试验表明，该阀具有响应速度快和稳态精度高等特点，具有良好的工业应用前景。

本文基于试验结果,指出了轴向柱塞泵缸孔最大比压计算上存在的错误,并给出了符合实际情况的正确计算方法。

研究建立了充气伸长型气动柔性驱动器的静动态数学模型并进行了试验研究。结果表明：气动柔性驱动器充气阶段腔内压力的平稳性受惯性负载和外力负载的影响惯性负载和外力负载越大压力平稳性越差。外力负载是影响气动柔性驱动器位移输出的主要因素外力负载越大位移越小。研究结果为气动柔性驱动器的控制提供了理论依据。

建立双路圆柱形涡流管三维有限元物理模型，通过数值模拟获得其内部三维气体强旋流的流动状况；同时分别对双路涡流管内的切向速度、轴向速度和总温分布进行分析；并通过量纲分析与前人的实测结果进行对比，验证了双路涡流管数值模拟的正确性。在数值模拟基础上，通过仿真和实验分析了双路涡流管附加回路的直径、进气压力以及冷流率和喷嘴进气压力对制冷效应的影响，并与单路涡流管对比，得到了各参数对双路涡流管性能的影响规律。