本文简述了RFID技术应用发展现状，着重介绍了系统应用的基本原理、系统组成、分类形式及选择标准和性能评估等方面内容。结合在称重物流应用的实践经验，列举了几种系统应用解决方案。

通过对自动变速器液力变矩器闭锁过程的分析,得到闭锁过程的变化规律。研究表明,对液力变矩器闭锁过程的初始充油、开环控制和闭环控制3个阶段分别采用不同的控制策略可改善闭锁过程的品质。通过试验得到了验证。

广东东莞市区垃圾处理厂共有三台55t／h、日处理垃圾能力400t的国家流化床垃圾焚烧炉。全厂采用DCS-2201分散型控制系统采实现对电厂的焚烧、发电、灰渣处理、烟气脱硫处理部分的监视、报警、控制、连锁保护等功能。DCS-2001还针对垃圾焚烧炉的特性做了一些特殊控制算法．实现了垃圾焚烧技术的国产化。

利用UG自有的有限元软件NX NASTRAN对C形臂进行3个静态工况的结构强度及固有频率分析,得到C形臂3个典型工况的应力和相对平面位移量及前10阶的固有频率。静态典型工况仿真结果表明,C形臂最大应力工况为下转60°的工况,此工况在实际中很少用到,固有频率计算的特征值也为C形臂的动力学性能设计及优化提供了设计依据。计算结果与定性分析的结果一致。

为提高压电泵的输出性能,设计2种结构形式的三腔并联有阀压电泵。选用伞形被动截止阀作为压电泵阀体,分别设计"一字型"和"层叠型"结构压电泵,其中"层叠型"结构压电泵的体积为"一字型"结构的0.85倍。选用水和空气为介质,对2种结构的压电泵进行输出性能试验。结果表明驱动压电振子的正弦交流电信号相位差对三腔并联泵的输出性能影响很大,选用合理的驱动方式会提高泵的输出性能;在相同条件下,"一字型"结构三腔并联压电泵的输出性能略好于"层叠型",在80 V正弦交流电驱动下,该压电泵工作频率小于400 Hz,最大输出气体流量可达1236 mL/min,最大输出液体流量可达714 mL/min。

本文介绍了基于大宗物流称重计量的电子汽车衡系统的设计,着重说明了系统的整体布置、系统组成、技术指标、工作原理及流程等.在系统设计中,充分考虑了进/出车辆流量、雷电的防护、24小时工作的可靠性、数据的安全性等实际情况.

叶轮与导叶叶片数对泵的扬程、效率等都具有较大的影响。选取250QJ140型井用潜水泵作为研究对象,采用数值计算与试验相结合的方法,在叶轮与导叶叶片数组合变化下,对井用潜水泵的性能变化规律和内部流场分布进行了研究。基于不改变其他几何参数的原则,建立16组不同叶片数组合的两级井用潜水泵模型。采用ANSYS ICEM软件对各组模型分别进行了结构化网格划分,进而在ANSYS CFX商用软件中对各组模型进行了多工况定常数值计算。各组数值计算均选用标准k-ω湍流模型和标准壁面函数,获得了各组模型在不同工况下的性能预测值。通过各组方案性能预测值的对比可以发现：在额定流量工况下,当叶轮与导叶叶片数均为7时,井用潜水泵模型的效率最高。在小流量工况和大流量工况下,泵内的介质流动角度发生了变化。在小流量工况下,增加叶轮与导叶的叶片数可...

为了实现车辆的主动侧倾控制,针对液压式主动稳定杆（active stabilizer bar,ASB）系统的液压迟滞,提出了一种改进的控制算法。算法先由模糊规则计算出权重系数,再对侧向加速度实测值与估计值进行动态加权处理,并将该加权值用于反侧倾力矩的计算。基于硬件在环（hardware-in-the-loop,HIL）仿真实验平台,在典型工况下进行了实验研究。实验结果表明：改进的控制算法能够补偿液压式ASB系统的液压迟滞,进一步改善了车辆的侧倾稳定性与行驶平顺性。

针对商用车气压式驻车制动系统驾驶员操控强度高的问题提出了基于线控技术的驻车制动自动控制方法.规划了自动驻车制动系统的功能设计了系统的总体方案筛选系统控制参数.设计基于8位单片机的控制系统搭建开关信号、模拟信号及气动电磁阀的驱动电路试制电子控制单元.最终在自动驻车制动系统试验台上通过实验证实了系统方案是切实可行的可有效简化驾驶员操作.