一种基于PLC控制的离心泵装置设计
离心泵在船舶等行业有着广泛的应用,其主要用于输送海水、淡水及油类等,但存在着启动没有自吸能力的问题。针对这一问题,参考现有的离心泵装置,查阅了相关规范文件和文献,从技术、结构、操作及经济成本方面总结出一种新型离心泵装置的设计要求。然后从离心泵装置的设计要求出发,利用AutoCAD设计平台设计出一种新型离心泵装置,说明了其工作原理和主要组成零部件。最后从技术、操作、结构、经济成本方面论证了该离心泵装置的可行性,该装置技术实用性好、结构简单、操作方便,初期制造或改造和维护保养成本较低,结果表明,该装置可行性好。
冲击疲劳试验机加载机构运动稳定特性研究
冲击加载机构是冲击疲劳试验机的重要部件,冲击疲劳试验对冲击脉冲稳定性有严格的要求。设计一种新型冲击疲劳试验机的加载机构,并重点研究该加载机构的运动稳定性。根据加载机构动力学模型,利用数值仿真计算方法得到不同初始条件下,冲击脉冲的稳定性。通过分析,确定了保证冲击脉冲稳定性的边界条件,从理论上证明冲击疲劳加载机构的运动可靠性和合理性。
两构件冲击接触过程的理论与数值模拟
该文采用基于赫兹理论的非线性阻尼弹簧接触模型,分别模拟特殊形状和材料的两构件间弹性、超弹性和弹塑性冲击接触过程,数值计算结果仅为有限元结果的50%。根据有限元计算结果对非线性弹簧阻尼模型进行修正,得到两构件弹性、超弹性和弹塑性冲击接触的接触力、最大变形量和冲击作用时间修正表达式。结果显示,修正模型与有限元模型的误差小于5%,采用修正模型能够方便地得到冲击过程中的相关参数,该模型可作为描述两构件冲击过程的数值计算手段。
灰关联熵分析方法在城市交通环境噪声研究中的应用
灰关联分析在城市环境噪声研究中是一种非常有效的手段。作者采用基于信息熵理论的灰关联熵分析方法对广州市交通噪声进行分析,指出了影响其变化的优势因素,为噪声污染防治提供了科学依据。
PCB多轴级联钻机支撑结构减振分析
不同结构与材料的PCB数控钻机床身通常采用不同结构支撑,测试了两种外置式支撑结构的振动情况,发现PCB数控钻孔机动态性能相差很大。通过仿真与测试结合分析,揭示支撑结构的变形情况与导致PCB数控钻孔机动态性能产生差异的原因.为提高PCB数控钻孔机动态性能而采用何种支撑结构形式提供有效数据。
基于单片机的数控直流稳压电源的设计与实现
将单片机数字控制技术,有机地融入直流稳压电源的设计中,设计并制作出一款数字化直流稳压电源。该电源采用数字调节、输出精度高,且兼备短路和过流保护及报警功能,特别适用于各种有较高精度要求的场合。利用单片机对直流稳压电源进行控制,改善了电源的性能,使用方便灵活,且成本较低,同时控制系统在软件上还可进一步改进,以扩展其功能,而并不需要增加硬件开销,从而提高电源的性能价格比。
六轴机器人的运动学建模与轨迹规划研究
以PUMA560机器人为研究对象,对该型号机器人进行运动学分析。首先通过建立运动学模型来求解机器人的正、逆运动学方程。其次运用三次多项式插值、五次多项式插值以及五段位置S曲线插补这三种方法来对该机器人进行轨迹规划。将这三种方法进行分析比较,最终得出五段位置S曲线插补轨迹规划方法可以使机器人运行较稳定,运动特性也较好,进而可以快速平稳地到达期望位姿,最终完成指定任务。
硬质合金切槽车刀性能分析及工艺参数优化
切槽车刀工作环境封闭,工作状况恶劣,使得刀具温度高和刀具磨损的问题尤为突出。运用数值计算方法建立了硬质合金切槽车刀车削加工钛合金环槽过程模型,基于传热学和Usui磨损理论计算车削过程中刀具最高温度和刀具磨损速率。对环槽车削过程的热力耦合计算结果进行分析,获得了刀具在切削过程中的温度及磨损速率的变化规律。建立了刀具温度和磨损速率的预测模型,运用遗传算法对预测模型进行求解,得到满足要求的工艺参数组合。结果表明,刀具温度和磨损速率与工艺参数之间关系密切。通过应用优化算法对切削工艺参数进行优化,使得目标函数值增加了30%,运用切削实验验证了优化后的工艺参数能够有效提高硬质合金切槽车刀的性能。
基于动网格的固液多相流灌装的数值模拟
文中以油辣椒制品固液混合物料为研究对象,采用动网格技术分析在灌装过程中油辣椒固液多相流流体的密度场、各相体积分数的分布状况。模拟结果表明,随着灌装到一定的阶段,在活塞的底面和出口处,高密度区域增加,通过对计量缸顶端倒圆角处理,在活塞的底面和出口处的高密度区域减少,低密度的区域也相应减少,使得灌装性能得到改善,为后续灌装结构的设计和优化提供了有利的理论依据。
减震器对冲击作用下电路板动态响应的影响
在复杂环境工作下电路板会受到冲击和振动作用,容易发生损坏,可靠性低。针对这个问题,通常做法是为电路板配置减震器。文中以实际生产中使用的电子压力计为研究对象,利用ABAQUS软件建立电子压力计及电路板模型,模拟电子压力计在油井中的冲击过程,分析了减震器对电路板动态响应的影响,结果表明:减震器使电路板的最大加速度、应力及挠曲变形较降低了82.9%、88.8%和82.8%,为分析提高电路板可靠性及减震器优化提供了依据。
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