采用UG建立12.00R20规格光胎与复杂花纹轮胎的三维硫化模型,使用ABAQUS仿真分析了光胎与复杂花纹轮胎在模具内的硫化升温和自然冷却过程。仿真结果表明忽略轮胎花纹,会使轮胎胎肩和胎面部位的硫化与实际情况存在较大差距;复杂花纹轮胎模型整体硫化升温速度快,自然冷却速度也快;轮胎硫化出模后,两种轮胎模型的胎肩、胎面、三角胶部位的后硫化反应仍长时间在进行。

从强度、凝结时间、水化热及混凝土工作性、耐久性等方面比较了5种混凝土早强剂在低温环境下的性能差异,综合评价了市售混凝土早强剂的低温使用效果。结果表明:5℃养护下,早强剂使砂浆7 d强度均有一定程度提高,但1 d强度仍比较低,且会使28 d强度倒缩;早强剂的掺入可促进低温下水泥的水化,使水化诱导期缩短,最大放热速率、放热量增大;掺D、E早强剂对混凝土工作性影响不大,满足实际工程施工性能的要求,可一定程度提高混凝土早期强度,但低温早强效果仍有限,且会导致混凝土后期性能下降。

为了客观评价自然干燥状态使用环境下单层衬砌湿喷混凝土的抗弯性能,参考ASTM C1609,采用0.05mm/min的加载速率对在温度（20±2）℃、相对湿度（60±5）%的条件下分别放置0、16h、24h及72h三种湿喷混凝土试件进行了抗弯性能试验。结果表明,自然干燥条件下钢纤维较粗合成纤维更容易散失混凝土中的水分;湿喷混凝土的抗弯强度随含水率的降低近乎呈线性递减,且含水率降低2.0%～2.4%和3.1%～3.9%,抗弯强度分别降低了25%～40%和38%～50%。干燥初期（16～24h）0.5mm、1.0mm和2.0mm挠度处的残余抗弯强度和2.0mm挠度处的抗弯断裂能分别降低了5%～39%和10%～32%。

介绍了基于SolidWorks进行注塑模具设计的方法,并重点研究了压凹技术在复杂零件模具设计中的应用。

采用CFX软件建立弹簧气孔套进气段流道结构有限元模型，并用计算流体力学（CFD）解析流道速度场分布、压力场分布、出口流量变化曲线。模拟可视化分析结果表明:将弹簧气孔套阀杆锥面与柱面直角过渡改为圆弧（半径为0.3mm）过渡，消除了流道转折处涡流;流道出口流量增大22.5%，至1.74×10-4 kg·s-1，最大轴向气动力降低29.4%，至1.2 N。

密封圈是液压系统重要零件,活塞杆相对缸筒运动时可有效防止漏油。本文基于弹性理论并结合有限元软件对密封圈等效应力与表面接触应力进行分析。得出预压时密封圈最大等效应力与表面接触应力均出现在其上部与缸筒接触位置;缸筒与活塞杆相对运动后,密封圈与活塞杆左侧接触位置等效应力与接触应力差值最大;等效应力与接触应力随摩擦系数增大而增大。