随着城市化进程以及电力工业的快速发展,变电站环境噪声对附近居民的影响日益突出.分析不同类型变电站噪声源的特点,研究铝纤维吸声板的面密度、空腔厚度及纤维种类等结构参数对其吸声性能的影响规律.结果表明,面密度为484 g/m2、空腔厚度为8 cm的自研切削铝纤维吸声板的综合吸声效果和技术经济性较好,适用于变电站低频降噪.介绍自研切削铝纤维吸声板在城市110 kV室内变电站噪声治理中的应用,阐述其与微穿孔板复合的新型吸声结构在输变电设施,特别是变电站噪声综合治理中的良好降噪效果和广泛应用前景.

以钢渣、矿渣、脱硫石膏为原料采用物理发泡的方法制备全固废泡沫混凝土,研究了发泡剂稀释比例和养护温度对其抗压强度影响。试验表明,当发泡剂稀释比例为1∶40,养护温度为70℃时,体积密度为600 kg/m^3的泡沫混凝土块28 d抗压强度可达到6.29 MPa。经扫描电镜观察水化产物发现有大量的钙矾石生成。

本文基于汽车车身工装夹具基础内容展开分析,结合气动系统的基础组成和应用特征。通过研究气缸的应用、控制阀应用、气动三联件、管路应用、消声器应用等内容。其目在于明确气动系统的应用要点,为后续应用体系的完善奠定基础。

介绍了带蓄能器的车载液压发电系统,推导了带蓄能器模块的泵控马达的局部回路数学模型,并根据控制理论进行了分析。分析结果表明:蓄能器模块起到了提高变量泵流量增益的作用。运用AMESim软件建立了车载液压发电系统的仿真模型,并通过实验数据验证了仿真模型的准确性。在此仿真模型的基础上,分别研究了蓄能器的初始容积、蓄能器的预充压力、换向阀的换向频率、换向阀阀口压差流量特性以及恒压变量泵的设定压力对发电指标的影响。仿真结果表

为了解决变量泵负载敏感系统稳定性偏低问题,解决姿态调整机构效率低、精度低、可操作性差等问题,设计基于负载敏感原理的特种车液压动力系统。介绍系统工作原理,并对液压系统主要元件进行设计计算与选型。选择比例变量泵做动力源,提高了液压动力系统的传动效率、稳定性、调节精度、可操作性等综合性能。

60MN压力机液压系统，选择恒功率变量泵组合作为液压系统动力源，实现了低压大流量和高压小流量组合，功率利用合理。设置顶置油箱及充液阀，用于两个单作用缸冲液或排油，在相同运动速度条件下，有效减少对泵的流量要求。