基于AMESim的车载液压发电系统的动态特性研究

简介

介绍了带蓄能器的车载液压发电系统,推导了带蓄能器模块的泵控马达的局部回路数学模型,并根据控制理论进行了分析。分析结果表明:蓄能器模块起到了提高变量泵流量增益的作用。运用AMESim软件建立了车载液压发电系统的仿真模型,并通过实验数据验证了仿真模型的准确性。在此仿真模型的基础上,分别研究了蓄能器的初始容积、蓄能器的预充压力、换向阀的换向频率、换向阀阀口压差流量特性以及恒压变量泵的设定压力对发电指标的影响。仿真结果表