随机风速会使风电齿轮箱传动系统出现频繁的载荷波动,造成复杂的结构变形,容易产生齿轮偏载,加剧其接触疲劳失效风险。提出了一种考虑环境参数随机不确定性的风电齿轮箱传动系统疲劳性能优化方法,在建立计入全局载荷的风电齿轮箱传动系统动力学模型基础上,利用代理模型方法重构“平均风速、湍流强度-齿轮修形参数-齿轮长期接触疲劳损伤”映射关系,建立考虑风速概率分布的多级齿轮修形参数优化函数,对比了风电齿轮箱传动系统疲劳性能优化效果。结果表明,低速级太阳轮长期接触疲劳损伤值大于0.7,是风电齿轮箱传动系统高可靠设计的薄弱环节之一;优化后的风电齿轮箱齿轮长期接触疲劳损伤值明显降低,其中低速级太阳轮长期接触疲劳损伤值降低了11.37%,疲劳性能提升效果显著。

展收天线在展开后具有较低的面密度,天线结构在风载荷作用下的强度、刚度问题十分突出。文中采用ABAQUS大型商用有限元软件对某车载展收天线进行三维建模,并对天线结构进行静风载下的刚度、强度分析。然后,基于脉动风的基本理论和Davenport风压功率谱理论,在频域内对车载雷达天线结构迎风面施加风压功率谱,对车载天线结构进行了随机振动响应分析,得到天线在各工况下的应力变形云图。根据研究结果得出,天线结构在各工况下满足安全性能要求。

分析了气动式拖车制动和液压式拖车制动的不同特点,讨论了拖拉机拖车制动的相关注意事项。根据作业环境设计了一种适用于浅海滩涂拖车作业的液压控制阀式的拖拉机拖车制动方案。

为更加准确预测发动机进气噪声,发展了采用瞬态边界计算进气歧管流场的方法,并联合声学软件进行声场预测。从一维仿真模型获得可靠的压力和速度边界用于流场计算;采用大涡模拟(LES)和分离涡模拟(DES)两种求解算法模拟歧管内的流场;通过声学有限元方法计算进气口辐射的气动噪声。LES和DES两种方法的流场结果对比表明,DES结果与LES非常接近,同时耗时更少;声场结果与实验结果吻合较好,证明了本文预测方法的准确性;模拟结果和压力边界频谱图的对比分析使空滤器和进气歧管设计更具针对性。

使用计算机和ＣＣＤ面阵传感器研制成功的电脑显微测量系统，克服了显微镜，投影仪等传统仪器的缺点，提高了显微观察的质量和测量的精度，介绍了利用该系统对细微物体的实象进行观察测量的装置原理，系统结构和有关参数的装配方法，重点讨论电脑显微测量系统的光路设计和参数选取，并阐述该系统的应用情况。

介绍了拖拉机悬挂工作原理,阐述了一种能够在强压入土、非强压入土2种功能之间快速切换的液压系统的设计。指出此种液压系统不破坏原有结构,装配及后期改装简单,采用此系统后可大幅度提升配套强压入土提升器机型拖拉机的作业范围,适用性强。

【目的】软管在拖拉机液压系统中有着广泛的应用,但液压软管相关故障在拖拉机液压系统故障中比例较高。为此,对液压软管的故障形态进行分析并制定相关预防措施,以此提高拖拉机用户的使用体验十分有必要。【方法】研究小组对拖拉机液压系统中软管常见的故障形态进行了分类,根据软管的不同故障形态指出了软管从设计到制造和装配过程中存在的相关问题,并结合设计和装配两个方面确定降低和预防液压软管故障的方法。【结果】(1)造成软管接头松动的原因主要是扣压和装配问题,其中装配问题占据了主要原因。(2)液压软管设计时应尽量选用1SN和2SN型软管并采用不剥胶扣压工艺,可在一定程度上降低软管的故障率。(3)软管在装配过程中除了需要按照设计要求的走向和固定进行装配外,还应尽量避免因装配造成管路受到内应力影响。

研究小组介绍了农业拖拉机液压系统控制阀的结构与用途,以及液压阀块的设计方法、选型和管路的计算。分别从空间布置、油道孔径及液压油流速计算和工艺要求等方面对拖拉机液压阀块的设计进行了分析,结合工作实践和相关学者研究经验对拖拉机液压阀块的设计进行了总结,对阀块的结构进行了多方位、多角度的阐述和论证,列举了阀块设计中较差的案例,分析了其设计缺陷,同时剖析了阀块设计中的材料选型、加工工艺选择以及阀块相关的试验要求,为广大拖拉机液压工作者的液压阀块设计提供参考。