提出一种简便的新方法用以实现X射线平晶谱仪谱线波长的直接标定,只需在谱仪晶体表面加上一个特制的辅助光阑,即可在不知光源位置和没有任何参考谱线的情况下精确标定谱线的波长.

采用剪应力指向判别平面应力状态两个主应力与主方向之间的对应关系，无需记忆任何规则或约定。

基于DK4柴油机设计了一套电控液压驱动可变气门系统。通过数值模拟建立可变气门系统模型,研究可变气门系统关键参数对气门型线的影响规律。结果表明,增大可变气门系统的供油压力,增加进油孔直径以及增长供油持续期均能增加气门的延迟关闭角。同时减小转子截面积,提高供油压力、增大进油孔直径是有效提高气门响应速度的有效途径。

文章以液压与气压传动课程部分内容为教学案例,从基本理论知识、典型液压元器件、常见基本回路三个方面出发,研究如何利用电工基础相关知识点通过类比分析方法对液压与气压传动课程的核心知识点进行讲解,加深学生对该课程相关知识点的理解,并掌握相关内容的分析方法,以此来提高学生对本课程的学习效果和教师对本课程的教学质量。

针对高职机电类学生在学习液压锁紧回路的过程中,对于液控单向阀控制的液压锁紧回路中的换向阀、液压缸的工作特性理解困难这一问题,引入与课程相适应、与企业就业技能相融合的一款仿真软件AMESim进行仿真实验,通过仿真软件,学生能较好地掌握液压锁紧回路中液压缸、换向阀的工作特性,进而更好地设计液压锁紧回路和完成实践操作。

车轴作为货运挂车的重要零部件,其质量对车辆的安全性能起着至关重要的作用。根据车轴的疲劳性能测试要求自行设计制作了一套液压伺服疲劳试验台。结合车辆运载过程中车轴的受力情况制定了试验台的加载方案,同时建立和分析了试验台中伺服系统的动态数学模型。利用LabVIEW软件编写了试验台闭环控制系统的控制程序,并对试验台上2个液压缸的输出特性采用不同波形信号进行测试。试验结果表明:该疲劳试验台可以对输入波形进行较为准确的跟随运动。本试验台加上压力传感器后还可以进行指定载荷的疲劳试验。

目前对三螺杆泵的研究趋向于高速、高压、大流量,提高三螺杆泵工作效率的关键是严格控制螺杆变形及间隙以减少泵内泄漏。以三螺杆泵为研究对象,通过泵内流场和螺杆的结构分析,将两者进行耦合得到不同工况下螺杆的变形和应力分布规律。通过分析在耦合作用下的螺杆变形结果可见:主、从动螺杆的啮合间隙大小是影响三螺杆泵容积效率的关键因素之一,适当调整主、从动螺杆的间隙,可避免螺杆之间磨损加剧甚至抱死现象。对比扭矩和流体压力单独作用下以及二者流固耦合作用下的螺杆变形和应力变化发现:流固耦合作用下的螺杆变形和应力与转速呈反比关系,而与功率和输出压力呈正比关系。

冲击机构作为液压凿岩机的核心部件,其性能参数对钻孔效率、钻具寿命等有较大的影响。为了能够获得较为准确的冲击性能参数,利用自行设计和制造的冲击式液压钻孔试验台,在不同频率下对花岗岩进行冲击钻孔试验,并通过Hydrotechnik测试仪对冲击机构的输入参数进行采集、处理和分析。然后利用AMESim软件建立冲击机构的仿真模型,并将试验数据与仿真数据进行比对,数据趋势一致且吻合性较高,说明仿真模型较为真实地反映了液压凿岩机的冲击性能参数。该模型为液压凿岩机冲击机构的结构改进和冲击性能参数的评估提供了参考。

偏心轴是平行刀片剪切机的关键零件，其断面复杂，特别是有很多阶梯与倒圆角，故应力分布状况也很复杂。以往对偏心轴的强度分析多集中在理论校核上，但理论校核做了大量的假设，不足以全面反映偏心轴力能状态，现对其辅以有限元校核，可更加全面地掌握其力能状态，并为偏心轴设计提供理论参考。

传统的伺服阀大部分都是滑阀式虽然控制精度高、性能稳定但其工作频宽有限难以满足高频液压系统的需求。设计出一种两自由度转阀该转阀换向频率可以通过提高阀芯转速或增加阀芯沟槽的数量来提高。分析其工作原理、建立数学模型然后对阀口压力进行仿真和实验研究。结果表明:阀口最大压力随换向频率的增大而减小随系统压力和轴向开口度的增大而增大;而阀口最小压力随换向频率和系统压力的增大而增大随轴向开口度的增大而减小。