针对柴油机气缸套在工作过程中因冷却液的空化发生空蚀现象,文中在对单缸冷却水套进行空化流动数值模拟的基础上,结合近壁面多空泡溃灭过程的仿真,从宏观和介观上研究了柴油机气缸套的空化现象和空蚀机理.首先,基于单缸冷却水套的模拟发现,缸套壁面的振动导致冷却液发生空化现象,生成大量空化气泡.然后,模拟了近壁面空泡的溃灭过程,并分析了空泡间距、空泡数量等因素对多空泡溃灭的影响.结果表明空泡间距越小,溃灭时间越长,当泡心间距从0.050 mm减小至0.025 mm时,近壁面空泡的溃灭压力增大49.82%,产生的微射流速度增大10.56%;增加空泡数量,溃灭压力呈先增后减的趋势,当空泡数量由2个增至10个,微射流的速度增大44.93%.研究表明,空泡溃灭产生的微射流具有较高的水锤压力,该压力作用于缸套壁面,造成腐蚀破坏,是缸套发生空蚀的根本原因.

通过对变速箱传动轴本身特征和检具的功能饥构分析，结合企业原来使用的专用检具，将可重构思想运用于检具的设计之中，实现检具的模块化。应用改进p-中位模型将检具的部件进行重组，并运用LINGO软件采取分支界限法进行组合计算，从而减低测量时的调整量。最后通过对变速箱企业的轴类零件检具设计的应用，大大提高了检测效率，证明设计思想的合理性和可行性：

大型客机的舱内噪声治理与控制是飞机设计一大难题。分析飞机各主要声源的传播机理，获得全尺寸噪声与振动传递特性是其中的关键技术之一。介绍基于互易性原理的大型客机噪声与振动传递特性测量与分析方法，利用LMSTest．Lab、低体积声源及声压与加速度传感器，获得测试样机的噪声与振动频响函数（FRF）、幅值与相位传递函数及相干函数，分析发动机尾吊客机吊挂、机身结构、舱内设施与舱内空腔间的噪声与振动传递特性，验证了该方法在大型客机工程应用可行性。

介绍一种基于FPGA技术的时间间隔测量方法，通过分析FPGA的主要技术优势及其在工业控制领域中所处的重要地位，给出设计时间间隔测量模块所选用的FPGA器件并进行硬件设计，以及所选用的软件并进行软件设计。描述时间间隔测量模块的软件及硬件设计方法，给出设计过程的硬件原理图及软件流程图，并对设计的各功能模块进行功能时序仿真。

介绍了高纯锗（HPGe）γ谱仪系统的结构组成和阱型反符合工作原理，利用谱仪测量了西安大唐热电集团5个粉煤灰样品中天然放射性核素含量，样品中125U、226Ra、232Th和40K核素的平均比活度分别为67．6Bqkg^-1、79．5Bqkg^-1、72．7Bqkg^-1和190Bqkg^-1。依据中华人民共和国国家标准GB6566—2001，对其进行了比较分类，结果表明，样品中天然放射性核素水平均处于正常本底，属于A类建筑材料，应用范围不受限制。

以某产品封头的内壁堆焊进行说明,介绍了一种适用于多种尺寸封头堆焊时的火焰加热器的设计方案,为进一步的工装设计提供了思路。

数控车削与普车车削相比具有高精度、高效率、高柔性等优点,能较好地确保尺寸精度是其核心特点.磨耗的设置和修改是数控车加工中常用的调整和控制工件尺寸精度的有效方法.文中基于FANU C-Oi-Mate-TC系统数控车床,就如何合理设置磨耗来提高和确保尺寸精度进行了深入分析,并给出相关的对比性建议.

针对目前密封舱体进行气密检查时存在的不便和使用缺陷，设计一种用于密封舱体气密检查的三通阀门。并对该三通阀门的结构和实施过程进行详细的介绍，同时指出使用过程中的注意事项。

建立半主动控制液压悬置的力学模型,推导出动刚度、动阻尼和传递率的数学模型,研究惯性通道内阻尼力的表达式,并依次改变悬置的这些主要结构参数,对悬置动特性进行仿真,观察各参数改变对悬置动特性的影响,以便得到较好的隔振效果.