介绍一种基于荷重传感器的物位检测装置的设计方法，该装置利用电子秤的原理，通过计算将物料的重量转化成高度，达到了测量物位的目的。硬件部分主要包括应变电阻片、信号检测电路、数据采集与处理系统等。该设计在数据处理中引入了非线性处理方法，文中详细讨论并解决了信号测量过程中非线性所带来的问题，并给出了非线性处理过程中所造成的误差分析，在实际应用中有较高的实用价值。

距离是在不同场合和控制中经常需要检测的一个参数，人们一直都在研究和探讨实现距离测量的最佳方法；介绍了一个基于STC89C52单片机的超声波测距系统，该系统包括超声波发射电路、接收电路、温度补偿电路、显示电路和相应的软件，通过硬件设计和软件编程来实现测距的功能；与传统的测距方法相比，该系统设计了温度补偿电路，从而消除了环境温度对声速的影响，试验和误差分析显示其最大量程为6m，误差被限制在允许的范围内；实际应用结果表明，该测距系统运行稳定可靠，测量精度高，所以，所用的技术和方法具有一定的实用性和推广价值。

多称重传感器衡器的三组计量值称重,采用分路A/D转换技术及互为虚拟绞支理论,解决了多称重传感器衡器在称量工作中由于某一称重传感器出现故障或异常造成计量不准,同时又不容易发现的难题,提高了多称重传感器衡器称重的可靠性。

分析了嵌入式睡眠监控报警系统的重要性，设计了系统的硬件模块和软件流程图。系统由采集处理模块和监控报警模块构成，分为轻度异常和危急异常两级报警。重点阐述了如何利用脉搏波特征量K值，计算出心血管疾病的相关特征参数，以判断病情并采取合理的措施。该系统对监控严重危害人们生命安全的突发疾病有独特的优势，特别适用于对老人以及行动不便者的监护。

本文从硬件和软件两方面介绍了MCS-51单片机温度控制系统的设计思路,对硬件原理图和程序框图作了简捷的描述.

当前实际应用中的车辆纵向自动跟随方法 ACC（自适应巡航）在应对小间距或速度频繁变化时,后车响应速度及队列跟随整体性不够理想。针对此类问题,充分考虑实际路况中车辆加速和制动性能的差异,研究一种通过V2V（车-车）通信接收动力输出差异信息的协同式纵向队列跟随控制方法,并结合车辆最小安全间距对实施过程进行了分析。最后对4辆不同车辆组成的纵向队列在Matlab/Simulink中进行仿真。实验结果表明,这里方法在车辆纵向队列行驶及间距调节过程中的车辆最大速度差及加速度绝对值较小,队列整体性较强。

本文介绍了辊道板坯秤的工作原理、液压系统设计计算及主要结构技术特点,采用液压升降、静态称重的方式,通过PLC控制液压系统,实现钢坯在线称重计量,在现场应用中取得了良好的实用效果。