为了更好的了解风力机制动器的振动特性,探讨了1.3MW的风力发电机盘式制动器的变形对制动振动的影响,考虑了制动盘和摩擦片之间摩擦特性,以有限元理论为基础,建立了风力机盘式制动器摩擦副的有限元模型,得到了制动器摩擦副的变形结果,根据结果分析了有变形和无变形两种情况下的制动盘振动特性,并进行了对比。研究结果表明在风力机制动过程中,制动器摩擦副会产生一定程度的变形,这种变形会引起制动盘的刚度变大,从而影响到制动盘的振动频率。这将为今后优化制动器的结构提供一定的理论支撑。

为了分析风力机翼型表面流体分离情况,本文根据普朗特分离判据,给出了风力机翼型表面流体分离的充分必要条件。对于N-S方程所描述的实际粘性流动,分析了风力机翼型表面实际粘性流动在分离点附近的性状,得到了分离流线、零u线和零涡线的相对位置。最后基于Fluent流体分析软件,计算得到了S809翼型的气动性能及周围流场情况。为风力机翼型的设计及流动控制提供参考。

为了研究磁流变液的可控电气特性,以微米级羰基铁粉为分散相、油酸为表面活性剂制备了一种磁流变液。将自制磁流变液电阻器置于可控磁场中,研究了磁流变液电阻随磁场及时间的变化。结果表明,当没有外加磁场时,电阻器电阻大于500M?,表现为绝缘体的特性。随外加磁场逐渐变大,电阻值开始迅速减小至200?以下后趋于稳定。随着外磁场的变化,电阻值可实现可控调节。磁流变液的这种高阻态到低阻态的转变类似电路开关的开启与断开状态,为研究磁流变液的可控电气特性提供了依据。

对常用液压阀进行流阻仿真分析,利用AMESim软件计算液压支架管路的阻力,对某一液压支架系统建立AMESim仿真模型,对支架的降移升速度进行仿真,并分析影响液压支架降移升速度的主要因素,为支架液压系统管路通径、液压阀的选型提供了理论依据。

以花兰螺母为例，运用NX软件进行工程图的绘制，然后通过cgm格式进行中间转换，将NX二维工程图转换、成CAXA电子图板格式的二维图样。

分析了点、线支承推力轴瓦的机械变形，进行了有限元数值模拟。结果表明同一轴瓦、相同工况条件下，点支承的挠变形最大，挠变形主要是径向弯曲变形，周向挠变形较小，且随着轴瓦长／宽比的减小而愈加明显。线支承的挠变形主要是周向弯曲变形，且沿周向左右对称，径向挠变形较小，挠变形与支承长度和宽度有关，随其增大而变小。

为求解热变形, 针对相同瓦面、 两种不同支承形式可倾瓦推力轴承进行了热变形的有限元数值模拟, 并进行了对比分析. 结果表明： 两种不同支承 （点、 线支承）形式推力轴承, 在同工况下其瓦体温度场、变形场相似,数值相近; 当pv值增加时,瓦体温度和变形均有所增加, 针对算例工况, pv值每增加10%, 温度场升高1 ℃左右, 热挠变形增加0.002 mm.

文中采用子模型技术对某型塔机的塔尖焊接结构进行疲劳性能预测。首先，建立精确的塔机整体有限元模型，并按实际工况添加边界条件；然后，创建关键位置的子模型；最后，在验证所设计的子模型可靠的基础上，通过雨流计数处理实测载荷谱，采用主S—N曲线法及Miner损伤积累理论，完成对塔机关键焊接结构的焊缝疲劳性能预测，计算结果表明，该塔尖构架处焊缝的疲劳性能满足设计要求。子模型技术可快速完成大型焊接构件关键焊缝疲劳性能预测。

在空调箱中表冷器的性能不仅受到工况参数的影响,而且也随结构参数的改变而变化。本文建立了表冷器仿真的集中参数模型,并分别对相同工况下,不同结构的表冷器的性能进行了仿真分析,通过全冷量和水侧阻力的对比,引入收益系数的概念。收益系数综合考虑了全冷量和水侧阻力,为表冷器的结构优化提供了依据。