铁路隧道净空面积的确定，不仅应考虑隧道建筑限界和机车车辆限界，还要考虑列车通过隧道时诱发的空气动力学效应。基于一维、可压缩、非定常的流动假设，推导得到车内瞬变压力、洞口微气压波和空气阻力计算公式，并结合这3个指标对现有城际铁路、高速铁路隧道设计规范进行论证和优化。结果表明:针对大于10km的特长隧道，在一定长度范围内，且在提高列车密封水平、增加洞口微气压波缓冲结构的情况下，可对特长隧道净空断面进行优化。

本文介绍了工业CT技术的检测原理及系统组成,以及国内外工业CT产品和相关研究发展状况,对其应用领域作了基本的介绍.提出了将工业CT技术应用于流体传动与控制中的构想,并进行了初步的应用分析和应用前景展望.