应用HyperMesh前处理软件建立了前排座椅有限元仿真模型，应用LS-DANY求解器对Hybrid III 50%假人进行正面碰撞仿真试验，所得结果与台车试验结果对比，验证了模型的有效性。同时对碰撞中假人胸部的伤害情况进行分析，结合试验结果发现假人模型胸部压缩量及粘性伤害指数均高于2018版C-NCAP评价标准，需要对座椅骨架进行优化。通过对座椅各部件应力与应变的分析，发现原座椅骨架中侧板与下潜管的受力及变形量过大，提出应对侧板进行增加翻边与厚度，下潜管由直管改为弯管的优化，结果表明优化后的座椅相比原座椅，假人模型的胸部压缩量降低了10.19%，胸部粘性伤害指数降低了16.52%，符合标准要求，并起到指导设计的作用。