滚动导轨几何误差是未知的,具有不确定性,导致其准静态误差亦具有不确定性。主要研究不确定性几何误差作用下滚动导轨准静态误差的分布规律。首先,通过接触受力分析,将双边接触问题细化为两个单边接触问题,建立包含不确定因素的静力平衡方程;其次,定义误差参量描述几何误差,对其进行抽样模拟,获得误差参量抽样样本;再次,分析几何误差和弹性变形误差之间的耦合关系,建立滚动导轨准静态误差模型;最后,基于误差模型,以某滚动导轨为例,求解其准静态误差,分析不同直线度公差、预紧力以及外载荷对滚动导轨准静态误差分布的影响规律。

通过动模型试验和数值仿真方法,对时速400 km不同编组(8车编组、16车编组和17车编组)单列车通过最不利长度隧道和列车在最不利长度隧道内交会时的车体表面气动载荷进行研究,并基于雨流计数法与等效疲劳载荷公式对车体的等效疲劳载荷进行分析。研究结果表明单列车通过隧道或列车隧道内交会时,车体等截面区域处的Δp(压力峰峰值)沿列车长度方向不断下降,并随着编组数增加而增加。单列车通过隧道时,8车编组、16车编组和17编组列车等截面车体区域处Δp的平均值分别为7440,8404和8479 Pa,16车编组列车和17车编组列车相比8车编组列车的Δp分别增加13.0%和14.0%;列车隧道内交会时,8车编组、16车编组和17编组列车等截面车体区域处Δp的平均值分别为12737,14503和14732 Pa,16车编组列车和17车编组列车相比8车编组列车分别增加13.9%和15.7%。车体表面等效疲劳载荷与编...

液压油缸是工程机械主要的受力与动力支撑元件,通过液压油缸活塞杆的伸出、回缩来实现机构的运动。作为主要的受力部位与运动支撑部位的油缸耳环,对提高液压油缸安全工作有着重要影响。现有刀具加工该耳环,需两次安装、3把刀具、6个工步,不但耗时,而且加工精度很不稳定,导致加工效率低,废品率高,成本高。设计一款专用刀具,只需1次安装,1个工步即可完成,有效提高生产效率、降低加工成本。

针对多工位压力机伺服送料系统，提出了将电控永磁夹紧技术应用于横向杆与主体的对接方法。设计了一种电永磁对接装置，详细阐述了该装置的整体结构及动作过程，具体介绍了电控永磁块的构造及工作原理。

雷诺数是影响翼型气动特性的主要参数之，当雷诺数在5×10^5—1×10^7范围内变化时，基于N-S控制方程，对S827翼型在攻角α为-14°—45°范围内变化时的气动特性进行数值计算，研究了雷诺数对该翼型的升力特性、阻力特性、最大升力系数、最大升阻比、流动分离特性、失速特性等气动特性的影响。

针对某专项试验任务开发了飞机尾舱下视窗口开合电液系统该系统具有远程控制操作方便防误操作等特点并具有机械备份功能。该系统应用后在某专项试验完成过程中取得了满意的效果。