针对风驱雨作用下桥梁主梁的附加气动效应问题,首先,依据风驱雨作用和主梁振动特点,给出了分别考虑雨滴冲击和表面积水后的降雨相似关系。然后,以几类典型主梁截面为例,实现了不同雨强和攻角下的节段模型动力特征与涡振、颤振发生过程测试。试验结果表明随着雨强的增大,结构振动频率降低,但即使试验雨强达到120 mm/h,改变量也仅在3%左右;阻尼比随雨强增加而增大,但增加量较小;降雨时的起振和结束风速、区间长度和数目不变,有雨时涡振振幅小于无雨时结果,试验雨强较大时减小明显,但考虑本文的雨强相似关系后,其均接近700 mm/h左右的国内短时极值雨强,可知降雨对结构动力特性和涡振响应的影响非常有限。随着雨强的增大,主梁截面的颤振气动导数变化无明显规律,各导数的变化量值相当,随风速增加,降雨引起的导数变化有所加大,但基本没有...