深海原位激光修复可以实现重大深海设施的原位增材修复,具有重要的战略意义与广阔的应用前景。在分析深海原位激光修复用送粉系统工作原理的基础上,设计了一种水深自适应气体流量控制阀。通过海水压力的反馈与弹簧压缩量的调整,实现节流模块阀口压差的稳定控制,保证气体流量稳定;通过可变开度的节流模块,实现气体流量的连续调节。首先,对水深自适应气体流量控制阀的结构及工作原理进行详细设计;接着,对流量控制阀的减压模块阀芯进行静力平衡建模,揭示气体压力调节机制。对节流模块的阀口流量进行建模,说明流量调控原理;最后,开展仿真分析,研究水深自适应气体流量控制阀在激光熔覆过程中气体流量控制的稳定性以及气体流量的调控效果。开展流量控制阀在海水环境压力小范围变化与大范围变化时,气体流量变化的仿真分析。研究结果...

采煤机截割部在采掘工作中受煤层采动应力的影响,从而引起采煤机调高液压缸发生不稳定瞬态力学响应。研究冲击载荷对调高液压缸的瞬态响应,首先运用戈登·兰金公式确定了调高液压缸轴向稳定冲击载荷的最大许用值;利用弹性动力学原理,通过研究冲击载荷下液压缸的振动特性,推导出液压缸横向振动方程,得到其弯曲振动影响因素;其次通过瞬态动力学理论确定载荷参数对调高液压缸的瞬态应力、应变的影响,获得应力-时间、位移-时间的关系曲线,并进行实验验证。研究表明:调高液压缸在冲击载荷作用下,活塞杆变形大于液压缸缸体变形,活塞杆最大变形为0.0197mm,而缸体在冲击载荷作用下的应力响应大于活塞杆,最大应力为691.98MPa,最大应力响应位置位于乳化液与活塞杆接触的横截面。本文为采煤机调高液压缸的寿命预测、安全系数计算及参数优化提供...

随着物流行业的迅速发展,出入库量不断提高,输送机已达到最大输送能力,为满足出入库量,文中设计了环形穿梭车。环形穿梭车轨道在平面内呈闭环布置,环形穿梭车沿轨道单向运行,该环形轨道上可以同时运行数台环形穿梭车来满足出入库量。

根据飞机翼身整体结构柔性装配中配套的五坐标动制孔设备的功能特点,定制开发一套专用的离线编程与仿真 系统.该系统通过对CATIA V5进行二次开发,定制一套人机交互接□,并开发相关算法处理程序,从而实现g 动制孔系统 的离线编程、制孔过程仿真功能.制孔区域规划、定位误差补偿修正技术等是自动制孔设备离线编程与仿真系统的关键技 术,完善这两种技术是离线编程与仿真系统实用化的重要保证.

针对深海工作环境的要求,设计了深海贯入装置,介绍了该装置的特点及其工作原理;设计了贯入装置液压单元,介绍了贯入装置液压参数的确定及其工作原理;同时,对封闭式液压油箱的整体结构进行设计,并针对深海海底温度低、压力高的特点,介绍相应的补偿计算,对深海海底沉积物物理特性的探测具有重要的应用价值。保持原位环境,直接在海底测试沉积物的特性参数,测试结果更加准确可靠。利用液压传动系统将探杆贯入到沉积物中,对沉积物扰动小,探杆贯入深度可控,应用前景广阔。

提出液压机械无级变速器速比跟踪控制系统的设计方法.分析了等差式液压机械无级变速器的速比特性建立了液压机械无级变速器的变速系统模型并通过频率特性分析对液压机械无级变速器的模型进行了简化.设计了速比跟踪控制算法在实验台上完成了变速器的速比跟踪控制实验以及速比跟踪系统对发动机转速的调节实验.实验结果表明：液压机械无级变速器在跟踪阶跃速比时不存在稳态跟踪误差而在跟踪斜坡速比时存在稳态跟踪误差;通过跟踪变速器的目标速比可以实现对发动机工作转速的调节使其工作在最佳工作点.

冶金机械液压系统设备的运行周期长，工作环境复杂，因此其日常维护和保养工作任务艰巨、技术难度大。冶金机械系统一般都是在户外进行作业，所处的环境较差，且冶金机械常年处于高速运转中，过高的负荷容易引起高温、高压。户外作业也会导致冶金机械处于高粉尘污染的环境下。当对冶金机械液压系统进行安装、调试及运行、保养的时候，冶金机械液压系统中的油液物质很容易受到污染，进而产生化学变化，引起质变。这样，在之后的使用中，机械液压系统会出现很多故障。