研究深度混合动力变速箱的液压系统设计方法。首先根据混合动力系统的控制策略,确定液压系统的设计流量及工作压力。采用机械油泵和电机油泵的双液压源方案满足动力系统在各种驱动模式下的流量需求。设计制动器闭合高压调节油路,实现制动器闭合压力的自适应控制,避免液压系统一直工作在高压状态。通过理论计算确定液压阀的结构尺寸和冷却润滑油路分流节流孔尺寸,实现各油路流量的比例分配。

针对王石凹煤矿定重称载系统液压元件和管路受损严重,且系统存在响应滞后和称重不准确等问题。本文采用AMESim方法建立了定重称载液压系统的仿真模型,分析了液压管路长度对箕斗定重称载液压系统的响应速度、准确性及系统刚度等动态和静态指标的影响,结果表明：液压管道的内径恒定时,系统的超调量、调整时间、固有频率、相对误差和刚度随管道长度的增大而减小,阻尼比随管道长度的增大而增大。建议系统设计时直接测量载荷增量,并根据管道长度对系统误差的影响进行质量补偿。

王石凹煤矿的立井箕斗定重称载系统容易出现液压元件和管路受损, 并存在响应滞后和称重 不准确等问题.以定重称载液压系统为研究对象, 采用AMESim建立了定重称载系统的仿真模型, 分析了液 压管路内径对箕斗定重称载液压系统响应速度、 准确性及系统刚度等指标的影响.结果表明： 当管路长度一定时, 系统的超调量和调整时间随管道内径的增大而增大, 固有频率、 阻尼比、 相对误差与刚度随管道内径的 增大而减小.建议采用装载过程中压力值增量计算系统相对误差, 此时得到的相对误差值小且稳定.

通过对无阀液压凿岩机运动和动力过程的分析列出了无阀液压凿岩机前后腔进排油条件建立了无阀液压凿岩机活塞运动的微分方程.并用MATLAB进行了计算机仿真结果表明可用该程序进行实际设计或对产品作改进设计.

介绍功率键合图在动态系统特性分析中的特点和优势，并结合MATLAB强大的符号运算和数值仿真功能，可为液压系统的建模仿真与分析设计提供一个强大而方便的工具。

以直顶式液压电梯为对象，将其作为变参数振动系统，建立了此系统的一自由度弹簧一质量力学模型及Simulink仿真模型，对液压电梯的受追振动过程进行了动态模拟，对其响应加速度进行了时域及频域分析，从而得到了系统响应加速度幅值与激振力频率之间的关系。上述仿真分析表明，激振力频率与共振区频率相差较大，可以减小液压电梯工作过程中轿厢的剧烈振动，从而保证液压电梯平稳运行。

介绍了箕斗定重装载液压系统的工作原理，并建立了定重装载液压系统的数学模型，应用MATLAB软件中的SIMULINK工具箱在计算机上进行数值仿真求解，绘制出不同管路长度情况下液压缸活塞的举升速度与时间的关系曲线图，从理论上分析了管路长度变化对液压缸活塞举升速度影响的规律。