通过分析液压系统产生流体冲击的原因结合舰船液压系统阐述采用隔振技术隔离液压阀件冲击振动的设计思路.

针对船舶上液压操舵产生的冲击噪声，我们研制了液压消声器。本文在试验室台架试验和实船应用的基础上，综合阐述消声器降噪的机理和消声特性。通过与空气消声器对比，对如何评价液压消声器的消声特性提出几点看法，希望能起到抛砖引玉的作用。

本文通过分析节流导致管路振动噪声异常的现象，探讨控制管路振动噪声的方法，从噪声振动控制的角度对管道试验装置的设计提出几点改进建议。

分析管路系统排放残余空气前后的振动变化，讨论管路内残余气体和管路振动的关系，并根据验证试验结论提出简单易行的有效降低管路流体空化诱发振动的方法。

为了解决测量管道内流体噪声的问题,我们尝试了附加测量水箱的测试方法。经分析,这种测量方法较好地解决了管道内的水噪声和压力波动分离的问题。通过试验验证,证实了这种测量装置及测量方法所测量的噪声能反映管道内水噪声的特性。

本文应用管路振动试验测试结论证明在管路中非金属阻尼结构与挠性接管具有数量相当的减振效果.并在此基础之上对管路振动控制设计提出几点建议希望能起到抛砖引玉的作用.