间歇性排气噪声产生机理及其特性的研究
按噪声起伏性大小将排气噪声分为稳定性排气噪声、周期性排气噪声和间歇性排气噪声。分析了间歇排气噪声及其产生机理,并对其频谱特性、与气压的关系以及其中的冲击噪声特性和噪声消除进行了全面深入的研究。
用于降低冲击噪声的非线性消声器设计
将非线性振子和亥姆霍兹消声器进行组合,设计出一种具有反射和吸收声压能量两种降噪方式的新型非线性消声器模型,用来降低声管中的冲击噪声。首先基于两种不同的组合方式,设计出两种结构不同的非线性消声器模型a和b;然后从物态方程出发,建立了非线性消声器的数学描述方程;并通过数值仿真,研究了非线性消声器降低冲击噪声的消声性能。结果表明,恰当的设计模型参数,在较宽的频带范围内,非线性消声器模型a和b均能以吸收小部分和反射大部分能量的方式有效降低冲击噪声。两个消声器模型b配合工作时,能以吸收部分能量的方式有效降低冲击噪声。
涡流在线检测中的快速去噪法应用研究
针对涡流在线检测系统中的各种高频噪声影响,设计了快速去噪滤波算法.介绍了该滤波算法的工作流程图、关键技术及工作步骤.实际测试及现场应用表明,该滤波方法可有效滤除冲击噪声干扰,提高仪器检测结果的准确度,对系统影响小,使用方便.
液控单向阀冲击噪声的产生和消除
本文对液控单向阀冲击噪声产生的原因从理论上进行了简要的分析并根据结论得出消除噪声的措施.
液压消声器降噪特性试验研究
针对船舶上液压操舵产生的冲击噪声,我们研制了液压消声器。本文在试验室台架试验和实船应用的基础上,综合阐述消声器降噪的机理和消声特性。通过与空气消声器对比,对如何评价液压消声器的消声特性提出几点看法,希望能起到抛砖引玉的作用。
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