按照GB/Z 18620. 2-2008对齿轮副法向侧隙的定义和计算方法,在给定工作中心距的情况下,计算出齿轮副法向侧隙常数c。固定齿轮副中的一个齿轮,利用最大转角测量设备对另一个可转动齿轮的最大转角θ进行测量。齿轮副法向侧隙值由法向侧隙常数c与最大转角θ的乘积计算得出。以测量和计算某发动机用平衡轴总成齿轮副的法向侧隙为例,介绍测量设备,说明该设备可以用于测量封闭空间内齿轮副法向侧隙,并介绍了测量和计算的实现方法。说明测量误差来源并计算出测量误差大小。与塞尺直接测量法的测量结果进行对比,检验基于该方法测量结果的准确性。多次测量同一啮合齿的法向侧隙,确认基于该方法测量结果的一致性。

燃料转运装置承担着传输核燃料组件及保证安全壳密封性的重要作用,燃料转运装置的关键部件是驱动机构,分析其在地震载荷下的安全性具有积极意义。为了验证田湾核电站燃料转运装置驱动机构在SSE期间保持结构完整性的能力,采用有限元软件Abaqus对燃料转运装置驱动机构进行建模和抗震分析。分析结果表明,在SSE地震工况下,驱动机构满足RCC-M规范要求,在地震载荷作用下可以保证机构的完整性并继续工作。驱动机构中各部件的联接螺栓以及机构与基台的地脚锚栓的应力满足RCC-M附录Z VI的要求,不会发生倾覆、拔离等事故。通过分析,为驱动机构的设计提供了较为准确的抗震验证。

以湖南黄花国际机场新航站楼为原型,分析了圆钢管混凝土柱在日照作用下的截面温度场。并采用ABAQUS软件对不同直径的圆钢管混凝土在角柱和边柱受热工况下的截面温度场进行数值模拟。研究结果表明,在相同受热工况下,不同直径圆钢管混凝土柱的截面温度分布规律相近,角柱与边柱沿受热方向的截面温度分布规律相近,大直径柱以及边柱由于受热面积大导致截面平均温度较高。在此基础上,拟合得到角柱和边柱在日照作用下的截面温度场分布模式,计算值与有限元分析值吻合良好。

为研究超高层建筑气动噪声的分布特征,以晟通梅溪湖国际总部中心二期项目为例,结合标准k-ε湍流模型和声类比法开展了超高层建筑气动噪声的数值模拟。基于Fluent软件平台,通过自主开发的用户自定义函数(UDF)程序生成满足大气边界层特性的入口湍流风场,并将其赋值给计算域入口边界,开展流场数值模拟获取声源信息,再基于FW-H方程求解声场。研究表明,气动噪声与流场的脉动特性密切相关,结构侧面的总声压级最大,迎风侧次之,背风侧最小。气流流经结构折角位置时与结构间的相互作用是风致气动噪声的重要来源。在建筑设计阶段需要重视气动噪声并采取相应措施降低气动噪声的不利影响。相关研究结果可为超高层建筑风致气动噪声的CFD模拟提供重要参考。

针对能源短缺问题，从实际应用角度出发，以节能为目的，提出了将太阳能和LED结合起来的设计思想。给出了基本的原理图和结构图，当白天有太阳光时可以一边给蓄电池充电一边给LED照明系统供电，而晚间照明系统可由蓄电池直接供电。此设计提高了太阳能电池的利用率，并且具有自动调光、保持室内光亮度恒定等功能。系统结构简单、运行可靠，从实际运行情况来看，该方法具有可行性，能够起到很好的节能效果。

为解决前置后驱MPV车辆扭振问题，利用CAE分析软件建立车辆传动模型并重现车辆扭振现象，并对模型进行自由振动及强迫振动分析，获得影响车辆扭振的敏感性参数/部件并进行优化。通过分析可知引起车辆扭振的主要因素为发动机二阶激励频率与传动系统二阶固有频率相当，可通过调谐传动系统的二阶固有频率来减小车辆的扭振。根据传动系统二阶主振型可知，离合器及变速箱输入轴是影响传动系统二阶固有频率的主要因素，通过使用大转角摩擦离合器或双质量飞轮可有效减小变速箱输入端的角加速度，减小车辆扭振。

发现障碍物后实施避障行为和绕开障碍物后回到预定开采路径继续进行采矿是深海集矿机避障导航控制系统必须解决的问题。根据集矿机控制系统实际要求,设计由测障声纳、定位声纳和方向罗盘组成的前端采集系统,设计基于电液控制的液压转向系统,给出了集矿机导航避障所需的下位机前端硬件采集系统,根据实际情况给出了导航避障控制系统的详细设计流程,并以此为基础,采用LabVIEW和Matlab混合编程的方法,设计了实现软件和硬件相连的LabVIEW上位机控制程序;将BP神经网络成功地导入了LabVIEW的编程界面;同时,经过图形化编程实现了网络输入模式识别。结果可知：结合实际海底车控制策略,利用声学和光学仪器结合使用的信息融合技术来完成缓坡检测问题,并结合上述设计方案给出实现完整避障导航的硬件系统组成;应用LabVIEW中的Matlab Script节点技术,建立软...

采用ABAQUS软件建立帽形滑环式组合密封有限元模型,研究不同工作压力、密封间隙、运动速度和摩擦因数对其密封性能的影响规律。研究结果表明:静密封工况下,活塞杆与O形圈间的最大接触应力是影响密封性能的关键因素,随着工作压力的增大或密封间隙的减小,O形圈与帽形滑环的最大VonMises应力均逐渐增大,各表面间的接触应力也逐渐上升;动密封工况下,工作压力越大、密封间隙越小,接触应力越大,密封间隙为0.3mm其动密封性能最优,而随摩擦因数的增大,接触应力总体呈上升趋势,运动速度则对于接触应力基本无影响。

针对煤矿机械中对油缸设计时稳定性的计算方法未能统一的问题，基于屈曲方程和欧拉方程的校验方法进行了探讨。分析了屈曲方程根的分布情况，采用改进型二分法解屈曲方程，并编制了计算软件。通过案例分析了屈曲方程与欧拉方程的解的近似关系，将油缸稳定性校验统一用屈曲方程校验，省去了解欧拉方程时查表的不便。