在实验的基础上,对油源动态特性与电液控制系统控制精度间的关系展开实验研究,得出了负载变动与油源压力波动之间的耦合规律,并对阀前蓄能器进行不同初始充气压力和不同初始容积的负载实验,得出其初始充气压力和初始容积的影响规律,为根据系统控制精度要求选择充气压力和初始容积提供实践参考。

采用伺服阀和作动筒分离的结构可以使舵机空间布局上具有突出的优势对于优化歼击机的气动外形和提高隐身能力具有重要的意义.这种结构需要在控制伺服阀与作动筒之间加入一段长导管这样在负载流量突变、伺服阀换向等情况下就可能激发该系统的耦合振动影响系统动特性.首先建立了包括管路模型在内的阀缸分离舵机的频域模型并采用耗散模型从频域角度分析了管路参数对系统动特性的影响.而后利用AMESim与MATLAB仿真软件针对阀缸分离舵机结构设计了联合仿真程序从时域的角度分析了管路参数对系统控制特性的影响并设计了陷波滤波器来解决管路谐振给系统控制特性带来的不利影响.最后根据理论分析及仿真结果总结了管路参数对系统的影响规律提出了几种优化管路参数的方法.

在电液伺服阀控缸系统中，液压压下系统是控制复杂、负载力大、扰动因素多、交联耦合严重、控制精度和响应速度要求高的设备。以该系统作为负载，研究恒压源的特性具有代表性。以轧机液压压下控制系统为负载，建立恒压源一轧机压下系统仿真模型。通过仿真分析恒压源压力波动对控制系统产品精度的影响规律，通过实验分析轧制力变动与恒压源压力波动的相互关系。结果表明：恒压源压力波动越大，负载频率变化越快，控制系统的控制精度越低。为合理确定设备参数，改进供油系统的质量，提高系统控制精度提供依据。