针对高速电梯的补偿钢丝绳在电梯正常工作时存在一定的抖动和在紧急工况能够产生巨大的冲击力等特点，设计了一套液压系统控制的补偿钢丝绳张紧装置。利用AMESim仿真分析了两种工况下的系统响应，结果表明采用该液压系统控制的张紧装置，在发生紧急工况时可以快速输出足够的力来阻止钢丝绳的上跳，以保证电梯的安全；在正常运行时液压系统的阻尼作用也有效降低了钢丝绳的晃动，提高了电梯的平稳性。

介绍了采用蓄能器作为压力油源的液压电梯系统的工作和节能原理,给出评判其节能效果的依据,详细论述了压力油源设计中的关键问题.实验结果表明,采用此节能设计方案的液压电梯不仅速度控制性能良好,而且显著降低了其运行时的能量消耗.

普通的阀控调速液压电梯一般采用旁路节流调速方式,电梯下行时的势能全部节流损失掉,是造成目前液压电梯能量消耗严重的一个重要原因.文章主要介绍几种液压电梯的能量回收技术,指出了不同技术的优缺点及其应用前景,也为今后液压电梯的节能技术研究指明了方向.

以电梯发展过程中的一些标志性事件为主线,按照时间顺序介绍了液压电梯的发展历程及现状,最后简单论述了液压电梯未来发展趋势.

针对普通阀控液压电梯,研究了影响其装机功率的各种因素.从负载运行功率、系统效率和电动机工作条件三个方面对电动机的容量选择进行详细分析,给出电动机容量选择的计算方法.

阐明了应用变频驱动技术是液压电梯的重要发展方向，是解决液压电梯的高能耗问题的有效途径。分析了变频驱动液压电梯节能原理，对变频调速液压动力系统主要环节的功率消耗特性进行了试验研究。与传统的阀控系统作对比，同样工况下，采用变频驱动的液压电梯系统能够提高效率、降低能量消耗，具有显著的节能效果。在其他液压提升机械中也有广泛的应用前景。

为解决液压电梯装机功率和能耗大的问题，提出一种采用闭式油路的变频（VVVF）控制液压电梯系统．阐述了基于VVVF控制、蓄能器做液压配重和活塞拉缸技术的节能原理，分析了系统中蓄能器、主电动机和负载这3个主要功率部件的运行状况．在电梯轿厢处于不同负载重量的工况下，对系统中3个主要部件的功率特性进行了试验研究，并在此基础上计算得到系统的能耗和总效率．试验和分析结果表明，在电梯轿厢处于速度1．0m／s、负载重量最大为1000kg的工况下，该系统相对于典型的液压电梯系统，节能效果显著，装机功率仅为10．25kW，总效率提高到70％．

介绍了配置蓄能器的变频驱动液压电梯控制系统的节能原理.给出装机功率的计算方法说明该系统能够极大降低装机功率.对电梯轿厢在不同楼层、不同负载工况运行的系统主要环节的功率进行了试验研究.试验结果表明同样工况下该系统与其他典型的液压电梯动力系统相比总效率高、能量损耗低具有良好的节能效果.