蓄能控制阀是加藤ＮＫ系列汽车起重机起升液压离合器回路自动蓄能系统的核心元件。详细剖析了蓄能控制阀在蓄能器充压到最大设定压力时自动转变为卸荷阀，在蓄能压力下降到最小设定压力时自动转变为安全阀，保持蓄能压力在设定范围内的工作过程；揭示了最小设定压力与最大设定压力之间的比例关系；讨论了阀的遥控卸荷功能在单泵多回路下的抗干扰用途；最后还对有关文献中的错误观点进行了辨正。

本文论述了在日产ＮＫ系统汽车起重机中应用的五种形式的自动蓄能液压系统的工作特点，揭示了其改进与发展，供设备使用。

本文分析和评价了加藤（ＫＡＴＯ）、多田野（ＴＡＤＡＮＯ）和利勃海尔（ＬＩＥＢＨＥＲＲ）三大系列现代汽车起重机中应用的阀控负荷传感系统的类型、原理和特点。

介绍在现代大型汽车起重机中采用的一种新型插装阀式支腿液系统,阐明了它的工作原理和特点.

自动蓄能器系统能够使蓄能器工作压力自动保持在设定的范围内,在汽车起重机液压系统中获得广泛应用.本文详细分析了自动蓄能器系统的工作过程,阐明了它的自动充油,保压卸荷和防干扰的功能原理及特性参数.

加藤ＮＫ系列汽车起重机用自动蓄能系统共有５种型式：Ⅰ型系统用增压器供油，各路供油比为１：２：１，蓄能压力与操作工况有关，用液控卸荷阀保持最小蓄能压力。Ⅱ型系统设置了蓄能控制阀，用增压器分支独立供油，运用卸荷安全阀自动保持设定蓄能压力范围，最小设定压力为最大设定压力的０，７．Ⅲ型系统由起升泵供油，增设有抗干扰液动问，蓄能控制器自动恒定压力范围。Ⅳ型系统由回转泵供油，运用带遥控卸荷功能的蓄压阀自动恒定压力范围和抗干扰。Ⅴ型系统采用优先阀分流和直动式蓄压阀强抗干扰，自动恒定压力范围。

单泵多回路下抗干扰自动恒压力区间蓄能控制阀及回路武汉水利电力大学洪国辉中化北京重机公司修理厂刘万秋在带有液压夹紧、离合器等装置的机械中，有时需要应用一种能把系统压力自动保持在一定区间（Ｐｍｉｎ’Ｐｍａｘ）内，且使供油自动卸荷的蓄能保压回路。有文献〔３...

本文研究液压系统计算机动态分析和仿真中的一个新的困难问题——不连续性问题。讨论有关液压不连续性问题的概念、处理准则、算法机理和应用程序。

有效诊断设备液压故障的关键,一是要透彻理解设备的液压原理,二是要掌握一定的分析推理方法。特别是引进设备,液压新技术原理上的模糊认识常常成为故障诊断的严重障碍。本文介绍了在现代TG、NK系列汽车起重机和LTM系列全路面超重机中具有代表性的、体现轮式起重机液压负荷传感现代发展水平的4种阀控负荷传感定量系统的原理及特点,供引进设备机理消化和使用维护修理参考。